Ce samedi 28 mai avait donc lieu le 56 ème Rallye Police.
Il s'agit là de la seule épreuve sur route au monde où les voitures et les motos se bataillent sur les mêmes spéciales. Les voitures ouvrant la voie ramènent tout ce qui traine à l'intérieur des virages, particulièrement beaucoup de caillasse.
L'épreuve n'est pas seulement réservée aux forces de l'ordre, elle est ouverte aussi aux motards civils.
39 motos s'alignaient pour prendre le départ de Liège et se rendre ensuite vers le centre de l'épreuve à FERRIERES. Au programme de la journée, 4 spéciales à parcourir 4 fois contre le chrono sur route "fermée".
Des spéciales rapides, tantôt en sous-bois humide et piégeux, tantôt sur un bel asphalte (mais pas souvent), tantôt dans des traversées techniques de village.
19 anglais, 3 français, 16 belges pour en découdre avec le chrono. Il y avait également un finlandais venu par la route en moto (1000 km aller).
Si tout se passait bien lors de la première boucle, le deuxième passage de la 3ème spéciale allait être neutralisé. De fait, des riverains ne se rendant pas compte du danger, se sont engagés sur la spéciale tout cômme une ambulance qui s'était trompée d'adresse.
Imaginez le carnage en cas de rencontre!!!
Suite à une chute ayant nécessité l'intervention du médecin et l'évacuation du pilote avec plusieurs fractures, les deux dernières spéciales ont été annulées.
C'est finalement Frédéric LEJEUNE (BMW HP2 Megamoto) qui remporte le classement final. Derrière lui, Jérôme ARGOUD (SPEED TRIPLE) précède Stéphane TOUSSAINT (KTM 450exc).
Bien qu'ayant réalisé 12 temps scratch sur les 14 pris en compte, TOUSSAINT ne gagne pas le rallye. Le règlement prévoit qu'en cas de neutralisation, les pilotes qui n'ont pu en découdre avec le chrono obtiennent tous le temps du plus mauvais pilote chronométré (absurde!).
Or, ce plus mauvais pilote avait été terminé la spéciale en 6'00" alors que TOUSSAINT la bouclait au alentour de 4'30" les autres fois. Cela fait tout de suite 1'30" de PERDUE sans pouvoir se battre contre la montre.
L'anglais dont question avec le numéro 111 partait donc avant TOUSSAINT avec le 133. Au final, l'anglais est 34ème et TOUSSAINT 3ème sur les 37 pilotes à l'arrivée.
Les numéros sont attribués en fonction de la cylindrée de la moto et non pas sur les qualités du pilote. TOUSSAINT avait pourtant gagnée l'année passée.
Le classement : 1. LEJJEUNE F (B), 2. ARGOUD J (F), 3. TOUSSAINT St (B), 4. WILLIAMS B (GB) Aprillia sxv550, 5. STEVENS N (GB) Suzuki SV 650, 6. MOUSNI K (B) KTM 530EXC, 7. SMITH L (GB) KTM Adventure 990, 8. FRANS B (B) HUSABERG fs570, 9.BERRABAH J (F) BMW R1200GS, 10. JOLY J (F) YAMAHA R1, 11. AYLARD St (GB) KTM 690 DUKE, 12. DUMONT P (B) HUSQVARNA TE450, 13. LEINONEN L (SF) KTM ADVENTURE 990, 14. ROBERT JM (B) YAMAHA XT660R, 15. FLEMING T (GB) KTM 690SMC, 16. BERTRAND F KRUGGER (B) HUSQVARNA vintage 510, 17. MCKINEY P (GB) Street triple, 18. DENIS P (B) KTM 690 SMC, 19. LYNCH K (GB) KTM 690 Enduro, 20. TOWNSEND St (GB) HONDA VTR 1000, 21. KOPP J (B) YAMAHA TMAX, 22. HOBBS D (GB) HONDA XR400, 23. BROGAN St (GB) TRIUMPH Tiger 1050? 24. FRANS F (B) KTM 690 SMC, 25. KINKS St (GB) HONDA CB 500, 26 HOUSTON K (GB) KAWASAKI KLX 650, 27; METENS J-M (B) KTM 530 EXC, 28.DELMOT M (B) SUZUKI GSXR 600, 29. MONOTORI M (B) BMW F800S, 30. JACKSON R (GB) SUZUKI DR-Z400, 31. SURSON Th (B) HUSQVARNA 630SM, 32. AMOS J (GB) KTM SUPERENDURO 990, 33. TAYLOR H (GB) TRIUMPH TIGER 800XC, 34. DURHAM P (GB) Triumph SPEED TRIPLE, 35. GRAINDORGE O (B) APRILLIA sxv550, 36. LIFRANGE Th (B) PIAGGIO BEVERLLY 450, 37. KEEL R (GB) SUZUKI GSXR 600.
Ce sont les français qui remporte le classement par équipe.
Pour les marques l'équipe KTM BLGIQUE est première, elle était composée de MOUSNY, DENIS, METENS et TOUSSAINT.
A l'année prochaine, et bienvenue à tous.
L'important est de participer.
Big Moustache
