6 Heures Moto de Spa-Francorchamps

6 H Moto de Spa-Francorchamps
Au c&oelig.ur du Team Phoenix RacingRendez-vous incontournable des courses d endurance en Belgique, les 6 heures de Spa ont encore tenu toutes leurs promesses. Une course disputée et ce dans toutes les catégories et une pléiade de pilotes allant du pro ou pur néophyte. Pour Objectif-Moto, j ai eu l occasion de vivre cette endurance au sein du Team Phénix Racing, l occasion pour moi de conna&icirc.tre un peu mieux les sensations et le ressenti de ces pilotes et plus particulièrement de Jean-Paul Plumier qui, pour sa toute première course moto, s était lancé un défi, celui de terminer non seulement la course mais d être dans les 5 premiers du classement 600 junior. Un pari audacieux mais une expérience inoubliable.Mes premières questions au sein de ce team étaenit pour Fabian François, 1er pilote et déjà expérimenté, 3ème au championnat 2012 en 600 junior.

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Fabian quel est votre budget ( celui du team ) pour participer à cette endurance ?Il faut compter pas moins de 6000 euros, moto non comprise bien évidemment.Comment trouver les budgets nécessaires à une telle épreuve ?Comme vous le savez en ces temps de crise, il est encore plus difficile de trouver les budgets nécessaires, mais c est un travail de longue haleine et très délicat. Il est difficile de quémander un peu partout, mais nous avons de la chance et quelques sponsors nous soutiennent.Je tiens à les remercier personnellement. Un grand merci donc à Legalex &ndash. Coco-Design &ndash. Distriparts &ndash. Ajeconet &ndash. ParaMedic 4 race &ndash. Exoslease.Combien de personnes sont nécessaires pour l encadrement et le fonctionnement du team pour cette épreuve ?Nous sommes une dizaine, 2 pilotes et le staff. Le staff se compose de mécanos, de panneauteurs, d un manager et de l intendance ( parfaitement tenue par belle-maman ). Cela fait beaucoup de personnes, mais elles sont toutes bénévoles et nous tenons à les remercier, car sans elles rien n'est possible.Il s agit d un tout nouveau Team ?Oui en effet, mis sur pied pour les 6 heures, j avais quelques craintes au début, mais tout s est bien passé et chacun a donné le meilleur de lui-même .Quels sont vos sensations pour cette course ?Elles sont bonnes, je ne suis pas stressé et en bonne condition physique, les qualifs ont été excellente, nous avons réalisé le troisième temps en 600 junior et on tourne régulier.Avez-vous une stratégie de course ?Non pas vraiment, je prendrai le départ et nous espérons faire des relais tous les 15 tours et tenir surtout un temps régulier de plus au moins 2 43 .

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Jean-Paul ( Allias Polo ) vous participez pour la toute première fois à une course moto et qui plus est à une endurance , quels sont vos appréhensions et votre ressenti ?Le stress et la fatigue de ces quelques jours est assez difficile à surmonter, je pense que c est normal pour un novice. On dort assez mal et les premiers tours de roue sont difficles et exigeants physiquement. Malgré des premiers chronos assez moyens j ai néanmoins réussi un tour en 2 41 ce qui est de très bon augure pour la course.Je reste néanmoins réaliste, je suis conscient que je ne tiendrai pas une telle cadence durant mes relais, mes je reste confiant.Vous ne voulez pas prendre le départ ?Je préfère laisser à Fabian le soin du départ, il est très rapide et surtout il n en est pas à sa première endurance. Et puis avec le stress j aurais peur de faire une gaffe.Vous avez chuté aux essais ?Oui effectivement , une petite chute au freinage de la source , mais sans gravité, quelques griffes et un peu d orgueil.Qu est ce qui vous a poussé à faire cette course ?Je travaille depuis quelques années au sein de Motocam (organisteur de journées piste et de stage de pilotage) en tant que moniteur et marshall, au fil de ces journées et entra&icirc.nements j ai pu jauger mon niveau auprès d autres pilotes et me dire que j avais un niveau suffisant pour m inscrire à ce genre de course et puis l adrénaline fait le reste.

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Le départ est donné par le pilote Moto2 Xavier Siméon. C est en effet lui qui a la lourde charge du signal de départ.Le drapeau est baissé et les pilotes courent vers leur moto. Surprise, le premier à enfourcher sa moto et à démarrer n est autre que Fabian François. Malheureusement, du fait de sa 28ème place sur la ligne , il se fera enfermer au freinage de la source. Aucun accrochage n est à déplorer et c est Marc Fisette qui fait le holeshot.Les tours s encha&icirc.nent et la numéro 11 du team Phénix Racing, remonte peu à peu au classement. Premier arrêt au stand après 30 min. et changement de pilote et de moto, Jean-Paul Plumier prend la piste.Malgré un ciel parfois menaçant, aucune goutte de pluie ne vient perturber la course. Les changements se font régulièrement et tout se passe mieux. Le novice du team prend confiance et affiche un sourire qui en dit long, il tourne de mieux en mieux et s amuse.Après un peu plus de 3 heures de course, Fabian rentre, la moto ne tourne pas rond, plus de puissance à haut régime, et on perd quelques places, Jean-Paul prend le relais et la machine de Fabian est démontée, pompe à essence probablement encrassée. Tout le team s affaire autour de la machine et la remet parfaitement en état juste à temps pour le prochain relais. &lsquo. Ouf, il était moins une &lsquo. dit Fabian.Nouveau rebondissement dans la course, grave accident impliquant deux pilotes la Numéro 8 et la numéro 58, la chute à l air assez sérieuse et nécessite l entrée du safety car. Durant plusieurs tours les pilotes suivent la voiture de sécurité, certains en profitent pour effectuer un relais , 15 minutes plus tard la course est relancée. La bagarre fait rage à tous les niveaux, en Trophy, en 1000 inter, en junior les places sont très disputées et le public bien présent en a plein les yeux.Nouveau coup de théâtre pour la numéro 11 du Team Phénix Racing alors qu il freinait à la chicane avant la ligne droite, son guidon s est cassé en deux et c est la chute, heureusement sans gravité. Il se relève et peut rapidement revenir au stand, désillusion pour le team qui pouvait espérer un podium, Fabian repart et enlève ainsi le plaisir à Jean-Paul de franchir le drapeau à damier, mais sa machine bien que réparée rapidement n aura plus le temps de repartir. Déçu par ce stupide incident il n aura pas démérité. Finissant néanmoins cinquième au classement final 600 junior, objectif donc atteint, les pilotes se sont fait arroser de champagne devant leur stand par le team.

Beau succès pour le Team DG Sport Herock qui a remporté la victoire au terme de ces 6 heurs de course avec Van Keymeulen Didier et Schouten Raymond. Ils sont restés en tête depuis la première heure de course et n'ont cessé d augmenter leur avance.Un suspens haletant jusqu en fin de course, en effet quatre équipages pouvaient encore prétendre au podium. C est finalement Fredriks/Rolfes/ Bloemhard du RFA Racing qui prenaenit la seconde place devant Fissette/ Michel du team RM Motos &ndash. City 2 roues. Par Daniel San Bartolomé
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