Rude42

Je suis motard et rien de ce qui est motard ne m'est étranger. Motard dès l'âge de huit ans et journaliste/essayeur moto depuis 1988. Une expérience tout à votre service...
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Bulle Puig Z-Racing

La vie est nulle sans bulle Avec près d'un demi-siècle d'existence, l'entreprise familiale espagnole Puig peut faire référence en matière d'accessoires. Objectif-moto a pu tester sa dernière-née, la bulle Z-Racing utilisée...

Antivols Xena: soyez circonspects!

Pas tranquille... Nous utilisons depuis quelques semaines un U Xena XUL 102, un fort bloque-disque à alarme intégrée. Sur le papier, il a tout pour remplacer avantageusement une alarme . en...

Moto Guzzi 1200 Sport 4v – 2011

Une vision classique du sport Etre une Moto Guzzi, c'est faire allégeance à une certaine tradition et à une approche de la moto qui a ses inconditionnels. Si cette 1200 Sport...

Triumph Speed Triple – 2011

L'icà´ne se renouvelle Parler d'icône à propos de la Speed Triple n'est sans doute pas usurpé car son ascendante T301, sortie en 1994, fut le premier roadster méchant du marché, sorte...

Triumph Thunderbird Storm – 2011

Celle qui méritait son nom Thunderbird, l'oiseau de tonnerre ! Triumph ne nous en voudra pas d'estimer que le discret bicylindre 1600cc, au catalogue depuis 2009, ne justifie pas son patronyme....

Formation Suspensions Théorie Basic chez Bikesetup

E=MC37 ! De l'influence du bon réglage On ne présente plus Steven Casaer : pilote, instructeur, développeur, journaliste à ses heures, il a fondé Bikesetup en 2005 pour tirer le meilleur...

Kawasaki ER6-n – 2011

Le paraître... et l'être Pour vous présenter le best-seller Kawasaki, Objectif-Moto l'a confiée à Laurent, qui roule au quotidien sur une version carénée datant de 2006. Alors, cette évolution? Avant de...

KTM 125 Duke – 2011

Petite duchesse Avec cette Duke 125, KTM ne craint pas d'investir un nouveau segment, celui du roadster 125 agressif, pas spécialement économique en dépit d'une production en Inde, mais pas avare...

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