Le Beeline Moto 2 affiche votre itinéraire sur un petit écran facile à placer sur une moto et vous amènera à destination. Intéressant ?
Nous étions un des premiers médias francophones à vous présenter le tout premier Beeline Moto. Un petit objet tout rond pour afficher votre itinéraire de façon très simplifiée. La marque a récemment sorti une toute nouvelle version, le Beeline Moto 2 et forcément, nous avons eu droit à un essai, en présérie même.
Le nouveau venu garde la même forme ronde et presque le même format que le précédent bien qu'un peu plus grand : 53 mm de diamètre et un poids de 42 grammes pour la version plastique et 60gr pour le métal. L'écran aussi évolue et est maintenant un TFT de 37mm principalement blanc sur fond noir mais avec quelques couleurs selon les écrans affichés. Autant le dire tout de suite, avec une taille pareille, on peut le placer sur toutes les motos. Beeline a d'ailleurs prévu plusieurs supports. On note l'apparition de deux petits leds bleus sur le dessus et les 4 boutons sont intégrés au corps de l'appareil.
De base, il est fourni avec un support tubulaire qui tient avec deux bagues en caoutchouc mais le catalogue propose d'autres options : fixation tige de rétroviseur, à visser, sur la colonne de direction et même un ram-mount. Il se peut que celles-ci ne soient pas encore toutes sur le site mais c'est bien prévu.
Première chose à faire, recharger la batterie de 600 MaH via un cable USB-C. Le chargeur est par contre à votre charge. L'autonomie fournie est plus que correcte puisqu'on peut compter entre 12 et 14 heures d'utilisation, ça fait déjà une belle balade. Vous avez même un support alimenté en option si vous envisagez de rouler plus longtemps mais il faudra forcément le relier à la moto.
Ensuite, il faut installer l'application sur votre téléphone sans quoi vous ne savez pas faire grand chose. C'est en effet le point de départ de l'aventure où vous pouvez paramétrer votre Beeline. Vous pouvez enregistrer vos adresses favorites ou ajouter une nouvelle destination, importer ou exporter un fichier GPX (le type de fichier pour un tracé GPS), choisir entre itinéraire rapide ou fun, afficher les limites... Enfin tout ce dont vous avez besoin pour aller quelque part et ne pas vous perdre.
Je réponds direct à la question que vous allez sans doute me poser : la connexion se fait par bluetooth et il faut soit du wifi ou la 4 (ou 5)G pour chercher une nouvelle adresse. Le GSM peut ensuite passer dans une poche. Mais, à vous de choisir si vous laisser la 4G branchée ou pas ! Je m'explique : si vous coupez la connexion des données, l'appareil ne sait pas vous rediriger si vous vous trompez de route ou si vous changez d'itinéraire (par choix ou obligation). Il va vouloir rediriger mais ne propose pas d'alternative. Avec la 4G, il va directement vous reproposer une route. Ceci dit, comme certains autres GPS, il cherche à vous faire revenir sur l'itinéraire prévu au départ. Parfois, ça passe, parfois, ça tourne en rond.
J'ai eu le cas en me promenant pendant un essai jusqu'à une portion en travaux, obligé de continuer tout droit, il a d'abord voulu me faire demi-tour, puis tourner pour tenter de revenir sur la route en travaux. Sur ce point, on perd effectivement un avantage offert par un GPS connecté (ou une application comme Waze). Bien entendu, ce n'est pas toujours le cas.
Le choix de l'itinéraire se limite à rapide ou fun. Pas vraiment besoin de vous expliquer les différences mais ça fonctionne plutôt bien. Le rapide vous emmène au plus vite sur les autoroutes ou grands axes et le fun, lui, va vous faire prendre toutes les petites routes et forcément le trajet sera plus long, bien plus long parfois. On n'est pas au niveau des choix comme sur des GPS comme le Tomtom avec ses routes sinueuses mais c'est assez sympa quand on a le temps.
Qu'est ce qui change sur ce nouveau Beeline Moto? Je dirais presque tout avec déjà à l'écran un mini-map qui apparait sur le haut avec en gras la route à suivre et l'ébauche des routes adjacentes. Franchement, c'est la grosse évolution pour moi. Il est plus lisible, plus facile à comprendre et il faut vraiment des situations très compliquées pour arriver à se perdre. La sortie d'un rond point est affichée, les sorties d'autoroute lisibles par un dessin (pas le numéro de la sortie) et sur le bas, l'icone turn by turn et la distance vous séparant du changement.
Avant chaque changement, les LEDS bleues clignotent et le Beeline émet un biip (il faudra parfois tendre l'oreille en fonction de la vitesse et la moto) mais comparé à la première version, il est beaucoup plus facile à utiliser.
Le Beeline affiche aussi la vitesse limite sur votre route et passe au rouge si vous la dépassez. Dans l'ensemble, c'est plutôt correct même si dans certains cas, l'indication n'est pas correcte comme d'autres GPS d'ailleurs. Il peut être utilisé en mode boussole ou comme compteur de vitesse. A la fin de la balade, il vous donnera le temps de roulage et le total des kilomètres. Vous pouvez d'ailleurs retrouver vos trajets dans l'application.
Oui mais je pourrais utiliser mon GSM ! C'est vrai, il existe assez de supports comme les Quadlock ou Shapeheart entre autres. Mais même si j'apprécie en utiliser aussi, j'y vois quelques inconvénients. Pour le GSM, il faut un support qui ne gâche pas la visibilité de l'écran, qui absorbe assez les vibrations (certains ont eu de sérieux problèmes à cause d'un support trop rigide). Il faut aussi un GSM résistant à la pluie, le Beeline est IP67. Ce mini GPS se place aussi facilement sur beaucoup de motos vu sa taille, ce n'est pas toujours le cas avec un GSM. Et puis l'argument qui peut aussi faire pencher la balance, l'aspect financier. Accrocher un smartphone a parfois près de 1000 € sur le guidon d'une moto demande une confiance absolue en son support. Imaginez qu'il se décroche ou qu'on vous le pique à un arrêt ! Rigolez mais la réflexion m'est venue un jour en ville, avec un GSM dans une poche magnétique et plein de monde autour...
Un GPS classique alors ? Oui, si on a la place pour le mettre sur la moto et si on accepte de l'avoir devant soi. L'écran de Beeline n'est pas tactile mais les boutons aux points cardinaux peuvent être utilisés avec des gants bien qu'on ne les utilisera pas forcément en roulant. Oui, les GPS modernes ont plus d'options et de choix mais si on veut juste allez d'un point A à B ou suivre un tracé importé en GPX, le petit le fera aussi bien. Seul désavantage important, pas d'alerte en temps réel de travaux, embouteillages, appareils photos cachés dans les fourrés...
En plus des fonctions de base, il existe Beeline Plus pour 4.49 € par mois qui doit vous offrir en plus une connexion avec un intercom pour les instructions vocales mais pour le moment, uniquement en Anglais. On peut aussi lui demander de créer un parcours de x kms autour de votre point de départ et il donnerait accès à d'autres fonctionnalités à venir. Comme je ne l'ai pas testé, je n'en parlerai pas plus mais comme ça, vous savez que ça existe.
Ce nouveau Beeline Moto 2 vous coutera 230 € avec la fixation de base et ses deux élastiques. Les autres fixations ont des prix divers comme celle alimentée à 55 €. Si vous aviez une première version, il existe un adaptateur à 5 € (oui malheureusement, sans ça, ce n'est pas compatible). Le budget demandé reste nettement inférieur à un GPS et à la plupart des GSM. J'avoue, je l'aime bien même si ce n'est pas parfait mais il m'a déjà rendu service sur de nombreuses sorties et m'a toujours amené là où je voulais aller, c'est bien l'essentiel, non ?
