Sportif en costume, ça pourrait résumer les gants Le Racer Le Castellet, surtout avec ce noir mat omniprésent parce que quand on le détaille, on est clairement sur un gant racing.
Le Castellet, si le nom ne vous dis rien, cherchez peut être le circuit Paul-Ricard, un tracé mythique inauguré en 1970 qui accueille différentes compétitions sur 2 et 4 roues comme le Bol D'Or par exemple. Racer va devoir assurer avec une paire de gants qui portent ce nom et c'est bien ce qu'on va découvrir pendant cet essai.
Le Castellet, c'est donc un gant en cuir de chèvre qui incorpore une feuille en D3O dessous, d'un empiècement en Hypalon avec des coques de protection aux métacarpes. Comme sur beaucoup de gants sports, les deux derniers doigts sont rattachés, ici par une pièce en caoutchouc et de l'Hypalon. Tous les doigts ont des renforts externes et le poignet a lui aussi une grande pièce de protection externe. Le tranchant de la main gagne aussi une épaisseur supplémentaire et la base de la paume présente trois coussins pour absorber les chocs. Toutes les couture sont externes avec une double surpiqure pour le confort et la solidité. La forme de la manchette est originale et "taillée" en biseau.
La fermeture du gant est plutôt spéciale et se fait en 3 temps, une bande velcro au poignet vient de placer sur la manchette, puis deux grands rabats velcro finissent d'assurer le maintien du gant. N'espérez pas le retirer sans défaire les velcros.
Petite surprise pour un gant sport, le pouce permet l'utilisation d'un écran mais juste ce doigt, étrange, non?
Evidemment, on ne parle pas d'étanchéité ou de résistance au froid. Quoique, en cherchant bien, il y des gants racing capable d'affronter l'automne et ses conditions peu favorables à la moto.
Une fois ouvert, il est facile d'enfiler le gant et de le fermer aussi. Une fois les deux rabats en place, le Castellet est bien en place et la souplesse du cuir et du gant surprend même avec les protections rigides. J'émets toutefois une grosse réserve sur les deux doigts attachés, la pièce qui les unit ne se montre pas aussi agréable que le reste du gant et après quelques kilomètres, mes doigts étaient déjà rougis à cet endroit. La photo ne le reflète malheureusement pas mais c'est assez difficile à faire ressortir en image.
Ceci dit, j'ai surtout ça du côté droit et du coup, je ne sais pas si c'est parce qu'on les plie plus pour la poignée de gaz ou c'est simplement mes doigts qui sont plus gros de ce côté là. Je n'ai pas remarqué ça à la main gauche.
A part ça, le gant offre une bonne préhension sur les poignées, permet l'usage des commodos sans aucun souci et on se sent en sécurité. La manchette est assez large avec son renfort, il sera préférable de passer la veste en dessous. Ce n'est pas un souci avec une blouson sportif mais ça sera plus compliqué avec de l'équipement touring si la manche n'est pas assez large. Ceci dit, ça passe aussi, ça dépend de la veste.
La partie renforcée sur le côté du poignet ne gêne pas non plus à la conduite, même sur une moto moins sportive. Je les ai d'ailleurs portés sur les roadsters de cette saison, en alternance avec les Akira RR.
Pour ne pas subir trop la chaleur suite aux efforts physiques, il y a bien quelque entrées d'air pour rafraichir un peu vos doigts mais on peut difficilement concilier gants résistants pour la piste et grandes aérations. Rien de dramatique, on savait bien que nous n'avions pas des gants en mesh mais ils ne deviennent pas non plus un sauna.
Les gants Le Racer Le Castellet sont disponibles uniquement en noir, sans aucune fioriture autre que son look futuriste et ses renforts. Aucune trace de couleur sur notre gant et il n'existe que celui qu'on vous présente. Il faudra débourser 219.95 € pour cette paire racing, un prix plutôt dans la moyenne dans cette catégorie.
