Tu prends un V-Twin Harley Evolution 2 de 1.200 cc, tu le mets dans un cadre, tu ajoutes deux roues bien larges, une fourche custom, un guidon Drag, une selle basique et...
690 cm3, 75 CV, 147.5 KG, 9000 T/Min, Brembo M50, Akrapovic…..Mis ensemble dans une même phrase, ces mots feront saliver et fantasmer n’importe quel amateur de belle mécanique sur 2 roues.
KTM réussit...
Testée fin 2014 par Lolobadboy, on ne peut pas vraiment dire qu'on vous présente une nouveauté vu qu'elle n'a pas évolué depuis.
Mais alors pourquoi ?
Au départ, c'était une GS 1200 Adventure qui devait...
Prenons un moment pour discuter de l’énergie verte. Oui, certains constructeurs ont fait le choix de miser sur l’électrique, BMW en tête en automobile, notamment avec l’I3 et la fabuleuse I8. En...
Jantes à rayons chromées, pneus à flancs blancs, gros réservoir et console centrale surmontée par un capotage de phare massif et sacoches latérales en Vinyl look cuir, propulsée par un bon gros...
Suzuki sort là l’artillerie face à la concurrence composée principalement de la Yamaha MT07, Kawa ER-6 et autres CB de chez Honda qui dominent le marché du roadster de moyenne cylindrée depuis...
A certains points de vue, l'avènement de la nouvelle Super Ténéré en 2010 avait déçu. Trop de lacunes l'empêchaient de rivaliser valablement face à la référence GS. Avec la version actuelle, ici...
Habituellement une BMW c'est plutôt fonctionnel, surtout avant l'arrivée des S1000.
Avec la Nine-T, la marque bavaroise a voulu revenir à l'essentiel, retrouver le plaisir de conduire une moto.
Ne le comprenez pas mal,...
Dans le monde des modulables, le Schuberth C3 pro trônait fièrement sur la plus haute marche (ou presque) en terme de confort...
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