Grillé ! J’ai eu l’idée de faire une vidéo d’un Harley avec des bottes un peu trop sport, quelle hérésie pour certains. Il fallait remédier à ça vu qu’il restait deux H-D et au moins la Svartpilen qui ne pouvaient forcément pas être filmées avec des bottes racing.
TCX a rapidement proposé une solution, les Hero Gore-Tex. Etonné parce que vu la météo plutôt caniculaire, je pensais plutôt recevoir la paire de bottes aérées mais nos amis italiens étaient sûrs de leur coup.
Me voilà donc avec des bottes en cuir pleine fleur, entièrement noires jusqu’aux lacets. Un look plutôt military avec une semelle à crampons et seul le zip latéral et la sur-épaisseur au sélecteur pourraient vous trahir comme motard.
Quoique le renfort à la malléole est lui aussi bien visible à bien y regarder mais à part ça, portez les sous un jeans et il y a fort à parier qu’elles passeront inaperçues. Notez que c’était le but, pour un custom ou un scrambler, rien ne sert de partir dans des couleurs extravagantes ou des détails superflus.
Ce qui ne se voit pas, et ne se sent pas non plus, ce sont les renforts aux orteils et au talon. A l’intérieur on trouve aussi une semelle anatomique, démontable et lavable.
L’atout principal, en dehors de leur look, est bien entendu cette membrane Gore-Tex. Alors pour moi, ça voulait surtout dire que c’était étanche et c’est vrai, c’est bien le cas mais un aspect un peu moins mis en avant c’est qu’elle est aussi respirante, du moins elle devrait permettre à votre pied de ne pas être dans une cocotte minute en plein soleil.
Là, j’avoue que j’avais un gros doute, d’où mon espoir de recevoir les bottes aérées mais c’est à l’essai qu’on peut en tirer des conclusions.
Sous la patte velcro, on attrape le zip et après, tout dépend de votre pied et du laçage. Si vous roulez très serré, c’est mieux quand-même pour la sécurité, il faudra en plus du zip, ouvrir les lacets. Le dessus de la botte est assez étroit et il passe du coup sans souci sous le bas du pantalon, même un jeans moto.
Une fois chaussé, je peux apprécier le confort de la botte, rien ne frotte, rien ne gêne, ça devrait le faire cet essai.
La semelle à crampons, ce n’est pas que pour le look, elle offre aussi un très bon grip, même dans les graviers, un bon point de plus.
La Hero Goretex n’est pas trop épaisse ni trop large non plus à l’avant et l’utilisation du sélecteur ne pose pas de souci, même sur la petite Husqvarna.
Pensez quand-même à bien fermer les lacets et si vous portez la botte au-dessus du pantalon, évitez de les accrocher au sélecteur.
Pour l’étanchéité, impossible de vous répondre pour le moment, je n’ai pas encore pu rouler sous la pluie.
Pour les journées les plus chaudes par contre, je suis plutôt surpris. Bon, c’est vrai qu’une botte avec des aérations ou perforées doivent être encore plus agréables à porter mais en même temps, je ne peux pas dire que j’ai eu trop chaud aux pieds non plus. Je ne m’attendais pas à ça vu qu’on a fleurté avec les 30°.
Ne me faites pas dire ce que je n’ai pas dit, les pieds ne sont pas non plus aérés en permanence avec ces bottes mais ce n’est pas un sauna non plus. Comme pour les vestes, on ne peut pas garantir étanchéité et aération à moins d’avoir des accès à ouvrir ou fermer.
Pourtant, je ne regrette pas le choix de TCX, au contraire, je pourrai les porter encore plus longtemps que juste pour l’été. Et comme elles sont normalement étanches, je pourrais même les porter toute l’année. Pour le moment d’ailleurs, à part sur une moto plus sportive comme la Duke 790, je ne porte plus qu’elles à moto, c’est dire.
Même maintenant,en écrivant ces lignes début octobre, je continue à les porter sur ma moto et le confort est toujours aussi au rendez-vous..
Il faudra par contre compter environ 260 € pour cette paire de bottes mais comme je vous le disais, on peut les porter toute l’année alors autant investir dans la qualité.
