Certains blousons cuir sont tellement typés sport qu'ils en oublient la vie au quotidien. Ce Dainese Avro 5, c'est tout le contraire avec un look et des attributs sportifs mais aussi des aspects pratiques.
Il faut dire qu'on n'a pas souvent l'occasion d'avoir de l'équipement très sportif même si on teste des motos assez musclées. Mais comme on les cantonne à la route, on doit bien reconnaitre qu'une combi une pièce serait incongrue. Et ce blouson Dainese Avro 5 est, lui, tout à fait à sa place et je vais vous expliquer pourquoi.
Un vrai cuir de vache avec des empiècements élastiques en tissu S1 et Microelastic 2.0, des inserts alu sur les épaules, un nouveau col Veloce racing et une homologation AA pour ce blouson. Des manches préformées sport mais pas trop, du mesh respirant et des protections composites aux coudes et aux épaules. En le regardant dans entrer dans les détails, on pourrait se dire que c'est un blouson racing de plus et ne pas y consacrer plus de temps.
Pourtant, certains détails vont faire de ce Avro 5 un compagnon du quotidien bien agréable. Tout d'abord, il est livré avec une doublure thermique amovible et portable séparément. C'est une première surprise qu'on n'attend pas sur un blouson sportif. Pour l'été, il est aussi équipé de prises d'air sur les flancs pour vous rafraichir, fermables par un zip. Histoire d'être pratique, il possède aussi deux poches externes fermées par zip et d'une étanche à l'intérieure. Comme je vous le disais, ce sont les détails qui font de ce Dainese un blouson à porter aussi au quotidien, même si vous n'avez pas de moto sportive.
Evidemment, ce n'est pas aussi pratique qu'une veste touring avec ses multiples poches et ventilations mais on ne peut pas tout avoir. Le confort est aussi de la partie avec un réglage à la taille et surtout ce col spécial dérivé des modèles de compétition. Au lieu d'avoir un col très haut, celui ci se ferme plus bas et offre ainsi plus de liberté. Un cuir étant souvent plus rigide, le col peut venir vraiment frotter contre le menton, le rendant moins agréable et ici, ce n'est pas du tout le cas.
Il est bien entendu équipé de protections aux coudes et aux épaules. Il faudra par contre piocher dans le catalogue Dainese pour la dorsale et les protèges poitrine. Dommage une fois de plus que la dorsale ne soit pas de série. On peut aussi le relier à un pantalon comme le Delta 4 par exemple.
On est ici sur une coupe assez courte comme la plupart des blousons sportifs et si vous avez malheureusement un physique comme le mien, l'avant ne sera pas forcément très gracieux. Heureusement, ce n'est pas non plus trop trop court pour être désagréable mais autant le mentionner. Dans le dos par contre, il descend suffisamment bas.
Comme souvent avec Dainese, le confort de l'utilisateur est mis en avant parce qu'autant certains blousons me semblent plus étudiés pour rouler en sportive sur circuit sans penser à se montrer portable au quotidien, autant celui-ci se montre agréable et pas que sur une supersport. Il va aussi bien sur cette Super Duke R que sur ma propre machine. Même les ventilations sont bien pensées et se montrent efficaces sur beaucoup de motos.
Il faut bien entendu y mettre le prix et n'oublions pas que Dainese ne fait pas dans l'entrée de gamme. Nous avons pu trouver ce Avro 5 pour un prix de 510 € et même si ça reste un budget, je trouve qu'il les vaut bien. Il est disponible dans deux autres coloris si vous trouvez celui de l'essai trop visible. Lors de l'essai, vous avez sans doute remarqué les bottes Nexus 2 et les gants Carbon 4 long, je vous en parlerai aussi dans des articles séparés.
