Dans la catégorie des 125 cc, trois motos à  découvrir chez Honda

Trois motos sont actuellement mises en évidence par le constructeur japonais. Il s'agit des trois motos de 125 cc ; la Varadero, la CBF et la CBR.Honda vous donne la possibilité de les essayer. Alors, pourquoi pas ??? Varadero 125 « L'aventure est au bout du chemin »Un style qui se veut « baroudeur » et des lignes girondes, voilà un des secrets du succès et de la popularité de la Varadero. Malgré sa cylindrée, elle se permet de rivaliser de confort avec les moyennes cylindrées. Ses performances ne sont pas en reste et un parfum d'aventure viendrait presque vous titiller les narines.Irions-nous jusqu'à affirmer qu'elle attire l'attention partout où elle passe ; bof mais elle vous transporte sans problème et même avec une certaine facilité sur tous les types de parcours.La selle est large et épaisse. La position de conduite relativement droite et son demi-carénage protecteur s'associent pour contribuer au confort du pilote. Disponible en quatre coloris : Bleu* / Blanc* / Noir / Argent(*uniquement version DX).Points forts· Un demi-carénage qui apporte toute la protection nécessaire au pilote· Le bicylindre en V à refroidissement liquide alimenté par injection électronique· Les jantes en aluminium à 3 branches équipées de freins à disques· Instrumentation complète (compte-tours, montre, totalisateurs, jauge à carburant,...)· Deux versions proposées : Standard et DX (Standard avec selle bi-ton, réservoir noir, sabot moteur peint à la couleur de la moto et entourage de compteurs argent) Moteur Type Bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air Cylindrée 125 cc Alésage x course 42 x 45 mm Distribution 4 soupapes, simple arbre à came en tête Alimentation Injection électronique PGM-FI ø 30 mm avec IACV Rapport volumétrique 11,8 : 1 Puissance maxi 14,4 ch (10,6kW) à 11 000 tr/mn Couple maxi 10 Nm à 8 500 tr/mn Régime de ralenti 1 500 tr/mn Allumage Digital avec avance électronique Démarreur électrique Transmission Boîte de vitesses 5 rapports Transmission primaire 3,722 (67/18) Première 3,083 (37/12) Deuxième 1,933 (39/15) Troisième 1,428 (30/21) Quatrième 1,173 (27/23) Cinquième 1,000 (25/25) Rapport final 3,142 (44/14) Transmission secondaire Chaine à joints toriques Embrayage Multidisque en bain d'huile Commande Mécanique par cable Partie cycle Cadre Double berceau en tubes d'acier Suspension Av Fourche télescopique ø 35 mm Suspension Ar Amortisseur Monoshock réglable en précharge Débattement Av 132 mm Débattement Ar 150 mm Frein Av Simple disque hydraulique de 276 mm, étrier 2 pistons Frein Ar Simple disque hydraulique de 220, étrier simple piston Jante Av 100/90 -18 / 2,5 pouces, aluminium coulé à 3 branches Jante Ar 130/80 -17 / 2,75 pouces, aluminium coulé à 3 branches Pression av 200 kPa Pression ar 200 kPa Dimensions, poids, capacités Longueur 2 150 mm Largeur 833 mm Hauteur 1 250 mm Hauteur de selle 800 mm Empattement 1 450 mm Angle de châsse 28° Châsse 97 mm Garde au sol 190 mm Rayon de braquage 2,34 m Réservoir essence 16,8 litres, dont 2,7 litres de réserve Capacité huile 1,5 litre Poids tous pleins faits 169,1 kg (av : 80,3 kg, ar : 88,8 kg) Capacité de transport maxi 180 kg électricité Batterie Sans entretien 12 V, 6 Ah Alternateur 320 W Bougie CR8EH-9 (NGK), U24FER9 (ND) Calage de l'allumage 12° AvPMH (ralenti) ~ 40° AvPMH (10 000 tr/min) Phares Croisement 35 W, route 35 W CBF125 « Comme ses grandes soeurs »Economique et d'une fiabilité qui n'a rien à envier aux grosses cylindrées, cette toute nouvelle 125 revendique clairement l'appellation CBF des roadsters Honda.Elle est dotée d'un moteur à injection électronique d'une grande sobriété (les 13L du réservoir vous permettront de rouler 600 kms à vitesse stabilisée !), et d'un équipement relativement complet. Son comportement de qualité fait d'elle une moto facile et efficace. Son look soigné et son tarif attractif lui confèrent un rapport qualité / prix remarquable.Disponible en trois coloris : rouge / noir / argentPoints forts· Demi-carénage et bulle teintée.· Hauteur de selle de 792 mm.· Monocylindre alimenté par injection.· Précontrainte des ressorts d'amortisseurs réglable.· Disque hydraulique de ø 240 mm. Moteur Type Monocylindre, 4 temps, refroidi par air Cylindrée 124,7 cc Alésage x course 52,4 x 57,8 mm Distribution 2 soupapes, simple arbre à came en tête Alimentation Injection électronique PGM-FI ø 26 mm Rapport volumétrique 9,2 : 1 Puissance maxi 11,3 ch (8,3kW) à 8 000 tr/mn Couple maxi 11,2 Nm à 6 250 tr/mn Régime de ralenti 1 500 tr/mn Système électricité Allumage Transistorisé avec avance électronique Calage de l'allumage 12° AvPMH (ralenti) ~ 40° AvPMH (10 000 tr/min) Démarreur électrique Bougie CPR7 EA-9 (NGK) , UR6DC (MICO) Batterie 12 V/6 Ah Alternateur 170 W Phare 12 V/35 W (croisement) , 12 V/35 W (route) Transmission Boîte de vitesses 5 rapports Transmission primaire 3,350 (67/20) Première 3,076 Deuxième 1,944 Troisième 1,473 Quatrième 1,190 Cinquième 1,038 Rapport final 2,625 Transmission secondaire Chaine à joints toriques Embrayage Multidisque en bain d'huile Commande Mécanique par cable Partie cycle Cadre Type Diamond en tubes d'acier Suspension Av Fourche télescopique ø 30 mm Suspension Ar Double amortisseur réglable en précontrainte (3 pos.) Débattement Av 115 mm Débattement Ar 87 mm Frein Av Simple disque hydraulique de 240 mm, étrier 2 pistons Frein Ar Tambour de 130 mm Jante Av 1,85 pouces, aluminium coulé à 6 branches Jante Ar 2,75 pouces, aluminium coulé à 3 branches Pneu Av 80/90 - 17 M/C 46P Pneu Ar 100/90 - 17 M/C 55P Pression av 175 kPa Pression ar 225 kPa Dimensions, poids, capacités Longueur 1 955 mm Largeur 760 mm Hauteur 1 110 mm Hauteur de selle 792 mm Empattement 1 270 mm Angle de châsse 25°55' Châsse 89 mm Garde au sol 173 mm Rayon de braquage 2,1 m Réservoir essence 13 litres Capacité huile 1,5 litres Poids tous pleins faits 128 kg Capacité de transport maxi 180 kg CBR125R « Elle a tout d'une grande »Une petite sportive dont les lignes sont inspirées de ses deux grandes soeurs. Un monocylindre à injection électronique permet à la CBR125R de vous propulser à des vitesses à peine admises par le code de la route. Si vous aimez frissonner un peu, n'hésitez pas, testez-la.Disponible en trois colo ris : Tricolore / Rouge / NoirPoints forts· Carénage intégral reprenant le style des machines de course· Double optique de type « line beam » soulignant l'identification aux sportives de la gamme· Instrumentation de bord complète avec compte tours, jauge à carburant, température moteur...· Moteur 4 temps à refroidissement liquide alimenté par injection électronique· Cadre double poutre et suspension arrière Monoshock· Disques de freins AV et AR