Álex Rins a remporté sa première victoire de la saison devant Sam Lowes et Johann Zarco au Grand Prix Red Bull des Amériques.
Parti en pole position mais devancé par Dominique Aegerter (CarXpert Interwetten), Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40) a repris le commandement de la course dès le premier virage et a ensuite imprimé un rythme infernal que seul Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) a pu tenir.
Le Britannique, qui avait remporté à Austin en 2015 sa première et pour l’instant unique victoire en Moto2™, s’est lancé à la poursuite de l’Espagnol dès le deuxième tour et a réussi à rester à moins d’une seconde de ce dernier pendant la majorité de la course mais n’a jamais pu suffisamment s’en approcher pour espérer lui disputer la première place.
Sur le circuit où il avait décroché sa toute première victoire en Moto3™ en 2013, Rins signait son premier succès de l’année mais aussi son premier podium et se réaffirmait ainsi parmi les prétendants au titre 2016.
Distancé par ses deux rivaux dès le début de la course, Johann Zarco (Ajo Motorsport) a dû défendre face à Aegerter et Tom Lüthi (Garage Plus Interwetten), qui a réussi à lui prendre la troisième place à la mi-course avant que le Français ne contre-attaque à cinq tours de l’arrivée et ne creuse l’écart pour prendre la troisième place.
Derrière Zarco, Dominique Aegerter (carXpert Interwetten), a terminé quatrième renforçant ainsi sa cinquième place au classement provisoire du championnat. En tête durant les premiers mètres, "Domi" s'est battu comme un diable dans un peloton où l'on ne s'est pas fait le moindre cadeau, touchettes en prime.
Dominique Aegerter (carXpert Interwetten, 4e) a dit: "Aujourd'hui, le podium était possible. Mon départ a été excellent. Malheureusement - et c'est le lot de ceux qui arrivent en tête au sommet de cette impressionnante première montée -, je n'avais aucun repère pour freiner et j'ai été un peu trop loin. Les deux premiers - Rins et Lowes - ne nous ont pas attendu je me suis retrouvé avec Zarco. J'étais un peu plus vite que lui, mais il était très difficile à dépasser. Puis, il y a eu formation de ce groupe, avec des pilotes d'expérience et très, très agressifs. C'était une véritable guerre avec certains. J'ai momentanément perdu un peu de ma concentration, parce que je voulais trop étudier les points forts et les points plus faibles de mes compagnons. Quand j'ai retrouvé mon calme, Zarco était parti. Dommage, car j'aurais tant voulu offrir un podium à Diego, le mécanicien qui s'occupe de mes pneumatiques, qui a eu la douleur de perdre son père dans la nuit et qui a quitté le paddock ce matin pour rejoindre l'Italie. Le duel avec Corsi? Avec lui, c'était plus que limite: il croit que l'on peut en permanence sauter dans les gens et qu'ils vont s'écarter; si, trois fois au moins, je ne lui avais pas ouvert la porte, je finissais ma course comme Nakagami, qui est tombé. Trois courses dans le top cinq, c'est le but fixé, nous sommes présents aux avant-postes et je dois dire un immense merci à tout mon team, qui travaille énormément."
Aegerter a donc fini devant Jonas Folger (Dynavolt Intact GP), Simone Corsi (Speed Up Racing) et Lüthi, qui a perdu plusieurs positions en fin de course. Xavier Siméon (QMMF Racing), Julián Simón (QMMF Racing) et Marcel Schrötter (AGR Team) figuraient eux aussi dans le Top 10 à l’arrivée en ayant terminé devant deux anciens Champions du Monde Moto3™, Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) et Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP), ainsi que Luis Salom (SAG Team). Tombé dans le virage 1 en fin de course après un contact avec Corsi, alors qu’il était dans le groupe des pilotes en lice pour la troisième place, Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) a pu remonter et prendre le point de la quinzième place, en terminant derrière Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS).
Deuxième pour la seconde course consécutive, Lowes s’empare de la tête du classement général avec respectivement un et deux points d’avance sur Rins et Zarco tandis que Lüthi, qui menait à son arrivée au Texas, se retrouve à quatre points du nouveau leader.
En terminant septième du GP des Amériques, sur le spectaculaire circuit d'Austin, Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten) a dû céder son costume de leader du championnat du monde Moto2 au Britannique Sam Lowes. Dans la bagarre pour le podium une bonne partie de la course, le Suisse a perdu toutes ses chances dans les deux derniers tours.
Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten, 7e) a dit: "Je suis bien sûr très déçu et pas content du tout. En début de course, j'ai trouvé un bon rythme, je me sentais bien, mais dans les derniers tours, je n'arrivais tout simplement plus à freiner comme je le voulais, l'avant glissait, refusait d'entrer dans les virages. J'étais donc obligé de laisser glisser ma moto vers l'extérieur et cela, en duel, cela ne pardonne pas. Et tout le monde a vu que ce n'était pas seulement des duels, aujourd'hui, mais bien une grande bagarre. La plus grosse déception c'est que, quand je me suis retrouvé troisième et que j'ai réussi momentanément à creuser un petit écart, je me suis dit que ça allait tenir, mais non. Avec Corsi, j'ai essayé de contrer une dernière fois dans l'ultime tour, en vain. J'ai certes eu mal à mon bras droit, diminué pour toujours depuis mon accident des essais hivernaux 2013, mais les douleurs au coude ne sont pas une excuse."
Pas de réussite pour le troisième pilote de la "dream team" suisse, Robin Mulhauser (carXpert Interwetten); très bien parti, le jeune Fribourgeois était pointé en 18e position lorsqu'il a été heurté par Luca Marini, le demi-frère de Valentino Rossi. Un passage par le centre médical du circuit l'a rassuré: hormis trois points de suture posés sur sa main gauche, il n'y a aucune fracture.
Robin Mulhauser (carXpert Interwetten, abandon, chute) a dit: "Trois points de suture sur le dessus de ma main gauche et, selon les médecins américains, il n'y a pas de fracture, c'est tant mieux. Que dire? J'ai réussi un très bon départ et de solides premiers tours, lorsque Luca Marini m'a attaqué et m'a littéralement "coupé en deux". Dommage, car j'avais enfin de bonnes sensations."
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Source Texte & photos : motogp.com & teams
