Un Sportster de plus.
Il est difficile à l'heure actuelle de s'y retrouver dans la gamme d'accès de chez Harley Davidson, la famille Sportster est devenue le ticket d'entrée pour beaucoup dans le monde Harley, mais ne nous y trompons pas, ces motos sont attachantes et méritent une place entière et un respect qu'elles ne reçoivent pas toujours des gros barbus tatoués qui chevauchent les vrais Big Twin. Rendons à César ce qui lui appartient, la famille Sportster est au catalogue depuis 1957 et a toujours été présente contrairement à d'autres modèles. Un Sportster se reconnait au premier coup d'&oelig.il et malgré les différentes déclinaisons, il reste un trait de famille commun. Si j'osais faire un parallèle, ce serait avec la Monster de ducati, on ne sait pas laquelle on regarde, mais on sait que c'en est une.
1200cc de vigueur
Le Bloc 1200 est un moteur vigoureux, plein de couple (98Â Nm à 3800Â tr/min) et se montre bien pourvu malgré ses 65 Cv., La boite 6 se montre une alliée performante et la conduite s'en trouve agréable, évitant ainsi de recourir à cette fameuse mais dure boite trop souvent. Le moteur permet de descendre à 1500T/Min et de repartir ainsi sur les 4 premiers rapports, ce qui est la majorité des cas en ville. Un réservoir de 17 litres permet une belle autonomie de +/-300km, ce qui est un des points noirs des modèles équipés du réservoir Peanuts, de 7,5 ou 12,5 litres. Cette version vous permettra de cruiser longtemps sans regarder la moindre pompe à essence avec envie 
Esprit Nascar
Le Nascar est une course de voitures aux Etats- Unis, réunissant des bolides issus de voitures populaires mais transformées en monstre du bitume. Dans cet esprit, Harley a doté son 1200 Ca Limited de magnifiques jantes de 16 pouces à 5 bâtons en alu coulé. Rien à redire, elles en jetent en cette version bicolore, noires et polies. Pour accompagner ces jantes, Michelin offre des pneus Scorcher développés pour elle, tenue de route sportive assurée. La peinture est une trois couleurs, avec un Orange métallisé, du blanc nacré et un rouge Candy profond. Que dire de plus ? La peinture est définitivement un aspect sacré chez les américains, ne nous en plaignons pas. Pö.ur accompagner cela, il a été rajouté des commandes aux pieds en position centrale, une selle sport sacrifiant quasiment le passager et un guidon Dragbar, équipé en son centre du compteur analogique mais équipé maintenant d'une fenêtre digitale incluant un indicateur de rapport engagé. Oui, la modernité arrive à Milwaukee et c'est bon. Les suspensions sont surcies, le débattement arrière est faible ( 54 mm) et les routes Belges feront danser la samba au train arrière si vous ne rendez pas la main.
A juste titre, on parle d'esprit Nascar, ce n'est pas une moto de sport, c'est une évocation à ce que pourrait être un Sportster plus sport que custom. Une fois que vous aurez saisi la diférence, un monde de joie s'ouvrira à vous au guidon de cette machine.
Fiche Technique
ModèleXL 1200CModèleSportster(MD) 1200 CustomCatégorieCruiserPrix11919.00Garantie (mois)24DémarreurélectriqueNombre de rapport(s) de la boî.te de vitesses5Fonctionnement de la boî.te de vitessesManuelleEntraî.nement finalCourroieType de 54Couleur(s)Vivid Black, (12 Couleurs Optionnelle)
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