Chez le fabricant HJC, on remet sans cesse en question les modèles, les faisant évoluer pour en enlever les points négatifs constatés. HJC fait partie des grands constructeurs de casques reconnus dans le monde, les chiffres de vente sont là pour le prouver. Si vous prenez le temps d’observer au tour de vous, pas mal de motards portent du HJC.
Dans le cadre de cet essai, HJC nous confie le nouveau modulable RPHA 91 qui a la lourde tâche de succéder au RPHA 90S qui a eu du succès. Les normes 22.06 participent aussi au changement, les constructeurs devant s’adapter à ces dernières et livrer des casques adaptés. HJC possède les laboratoires nécessaires au développement de ces nouveaux casques et le résultat ici est probant. La coque Premium Integrated Matrix EVO (P.I.M. EVO) offre une meilleure résistance aux chocs et est légère grâce à l'utilisation de matériaux de renforcement tels que carbone-aramide, fibre de carbones, fibre de verre, organic non-woven fabric et linen fiber (natural fiber). Cette coque est le haut de gamme chez HJC comme toute la série monogrammée RPHA.
Un modulable est un casque qui se montre assez présent sur les armoires des motards. L’avantage de rouler en sécurité avec la mentonnière fermée est assez attirant et le plaisir de rouler avec un casque Jet en cas de chaleur ou de balades bucoliques l’est tout autant. Votre serviteur possède des casque modulables depuis de longues années et c’est un de nos casques favoris. Il est porté en été comme en hiver, sous le soleil comme sous la pluie.
Le HJC RPHA 91 a donc attiré toute notre attention et il nous a été attribué en essai longue durée. Le déballage est la première partie du plaisir d’essayer les nouveautés et HJC nous comble. La boite est très belle, qualitative. Le casque s’y trouve bien calé, dans sa housse épaisse de protection. Le tissu de cette housse est nouveau, fort élastique et avec un toucher agréable.
Dans la boite, il y a donc le casque, les brochures techniques, les stickers réfléchissants obligatoires sur certains marchés et un écran Pinlock® qui est le haut de gamme chez le leader du marché de la lentille antibuée.
Les ergots placés sur l’écran sont de la dernière génération et permettent un réglage fin de la tension de la lentille Pinlock® assurant ainsi la parfaite étanchéité nécessaire.
Sur l’écran du casque, en plus des plots de réglages, un sticker nous informe des techniques installées dans ce casque HJC RPHA 91. Il est compatible Smart HJC pour les systèmes de communications intégrés. Il est homologué Jet et Intégral (P/J) et bien sûr, approuvé norme ECE22.06.
Parlons un peu de cette norme ECE22.06. Elle est apparue en juillet 2022 et les fabricants ont eu des dérogations pour adapter voire complètement remplacer certains casque de leur gamme. Les tests effectués sont beaucoup sévères en cas de choc, de torsion du cou et c’est nouveau, les casques modulables sont testés fermés et ouverts. Le HJC RPHA 91 a passé brillamment ces tests et se pare donc de la double homologation. Fini de craindre de se faire prendre à rouler en mode jet alors que le casque n’est pas homologué.
HJC a en profité pour revoir sa copie et améliorer fortement le 90S. Le port d’un casque modulable en position jet implique un effort supplémentaire du motard et de ses vertèbres cervicales pour contrer la prise au vent de la mentonnière en position relevée. HJC propose ici un système bien conçu qui permet à cette face avant de venir se plaquer contre la coque du casque lorsqu’il est porté ouvert. Grâce à un mouvement elliptique, il n’y a quasiment aucun espace de libre et le vent ne peut donc pas s’engouffrer entre la mentonnière et la coque.
La prise au vent et la résistance à l’air sont réduites et la confort de roulage s’en ressent fortement. Malgré le poids de 1700 grammes mesurés et qui est dû au passage à la norme ECE22.06, ce RPHA 91 se montre très confortable en position ouverte. Sur un roadster d’essai autant que sur notre moto personnelle, de longues balades nez au vent ont été possible sans contrainte. Ce casque est réussi sur ce point-là et notre casque Jet à long écran s’est vite retrouvé relégué sur l’étagère.
Vu qu’on parle ergonomie, continuons. L’écran solaire intégré est naturellement de la partie. Au vu de nos différentes morphologies, il est parfois possible que cet écran solaire touche le nez, frotte contre nos lunettes de vue ou se montre trop court. HJC réussit le tour de force de le rendre adapté au plus grand nombre d’entre nous en incorporant un réglage de hauteur sur 3 positions avec une latence de 1cm.
Bravo et merci ! Mon pic, mon cap, ma péninsule vous remercient de cet effort. 😉
Autre point fort de ce casque HJC RPHA 91 au niveau ergonomie, toutes les ventilations se règlent même en portant des gros gants d’hiver. Les ouvertures se manipulent simplement, les crans sont francs et efficaces.
Toute ventilation ouverte, vous sentez l’air parcourir l’intérieur du casque et vous rafraîchir la tête. Pas encore porté lors de période caniculaire, ce casque s’est montré agréable lors d’un voyage au printemps vers le sud de la France.
Un casque modulable se doit de s’ouvrir facilement, d’une main en roulant. D’accord que ce n’est pas très safe mais c’est la réalité à laquelle ces casques sont confrontés. Le bouton pour ouvrir se trouve en bas de la mentonnière, le doigt s’y engage facilement et l’ouverture est très simple. Pour maintenir le casque en position Jet, il y a un loquet de verrouillage situé sur le côté gauche lui aussi manipulable avec un gant.
Une fois verrouillé, le casque restera en position ouverte sauf si vous décidez de le fermer Il vous faudra d’abord déverrouiller la mentonnière avant de pouvoir la rabattre d’un geste franc. Les clics de verrouillage sont audibles et le casque devient fort silencieux une fois passé en mode intégral. La bavette anti-remous d’origine participe à ce silence à bord.
Un casque modulable silencieux ? Oui, le RPHA 91 peut être considéré comme silencieux par sa conception. L’air passe sur la coque sans rien accrocher, les ventilations ont un design qui est fluide et le positionnement de la mentonnière au plus près de la coque apporte moins de sifflements et de turbulences. Je dis moins car il est malgré tout plus bruyant qu’un bon casque intégral. C’est une réalité et le lot de tous les casques modulables. Le HJC RPHA 91 est dans le dessus du panier sur ce point-là.
Autre point récurrent sur un casque modulable, c’est le volume. Ces casques sont plus imposants qu’un intégral. Le poids de 1700Grammes joue aussi contre lui. L’équilibre et le positionnement de la mentonnière font que ces éléments ne perturbent pas votre plaisir de rouler équipé de ce RPH 91.
L’insonorisation est aussi une belle surprise. Nous avons équipé notre modèle d’essai d’un intercom spécifique de la marque Sena. L’intégration est parfaite et les modules se clipsant dans les emplacements prévus, point de sifflements ni d’excroissance sur le côté gauche du casque. Juste s’habituer au micro-perche qui est à droite dans le casque alors que dans la plupart des cas, il se trouve sur la gauche.
Pour installer cet intercom, il ne nous aura fallu que 20 minutes. En suivant la notice détaillée livrée avec, il est simple de pouvoir installer et configurer son intercom sans passer par la case pro. Le son obtenu dans le casque est parfait et il nous a fallu diminuer le volume à plusieurs reprises tant l’insonorisation est bonne dans ce RPHA 91. Petit bémol sur autoroute et autre voie rapide où des sifflements étaient présents mais c’est aussi à voir en fonction du type de moto. Il s’agissait ici d’une BMW R12 NineT sans aucune protection. Ces sifflements ne sont pas apparus sur notre Moto Guzzi V85 personnelle.
Installé confortablement dans ce casque HJC RPHA 91 grâce au doux revêtement des coussins intérieurs amovibles et lavables, il nous a été facile de placer nos lunettes de vue sur notre nez. Les évidements dans les coussins intérieurs permettent un mise en place facile et rapide. Merci au nom de tous les porteurs de lunettes qui doivent parfois se battre pour les installer.
Grâce aux nombreuses et efficaces ventilations, rouler cet hiver et au printemps pourri belge n’a posé aucun problème de buée. La lentille Pinlock® 120 est aussi ici grandement partie prenante dans ce succès. Les ventilations sont tellement efficaces qu’il nous a fallu parfois les fermer pour ne pas avoir froid en roulant, c’est dire leur efficacité. C’est de bon augure pour l’été, s’il arrive un jour. L’écran se verrouille en position fermée par un cran franc place sur le bas. Manipuler l’écran solaire intégré se fait via le pouce de la main gauche. Il se verrouille aussi dans les 2 positions et ne demande aucun effort ni de force exagérée.
Ce casque est une belle avancée dans le domaine du casque modulable. Son ergonomie est parmi les meilleures du marché. Le concept de l’ouverture elliptique est un vrai plus au niveau du confort. Sa double homologation le rend quasiment indispensable dans le matériel que doit avoir tout motard. La fermeture se fait via une boucle micrométrique métallique et se manipule facilement.
Dernier point, le budget. Là aussi, bonne surprise, il est disponible en version unie à partir de 549€ dans les tailles allant du XS au XXL. Les versions unies sont très sobres et pour les moins timides, les versions déco colorées sont superbes et se négocient contre un billet en plus. Sachez que HJC est tellement sûr de ce casque et de la qualité de ses produits, que la marque offre 5 ans de garantie.
Enfin, pour les mateur de carbone, le HJC RPHA 91 se décline dans une magnifique version carbone brillant. Une tuerie visuelle, un poids réduit pour un budget de 699€.
Bref, il n’y a aucune raison de ne pas craquer !
Lolobadboy
