Si on vous dit que cette moto n'est plus un concept bike mais qu'elle sera bien produite, vous nous croyez?
Non !
Et pourtant, Honda la présente bien comme un nouveau modèle tout droit venu du Japon.
D'inspiration clairement manga, elle regorge d'idée plus originale les unes que les autres : un dosseret qui devient siège passager, un tableau de bord qui change de couleur en fonction du mote de conduite, des lampes LEDS et ce n'est pas tout.
Côté moteur, on trouve un twin 745cc orienté couple à bas régime, le double embrayage DCT offrant plusieurs modes de conduite.
La partie cycle n'est pas en reste avec une fourche de 43mm, un amortisseur mono-shock avec Pro-Link à l'arrière, des grands disques de freins et un pneu de 200 à l'arrière.
Elle ne ressemble à rien de connu, prenez par exemple les deux espaces de rangement à l'avant : 1 litre d'un côté, fermable à clé et équipé d'une prise 12 V et jusqu'à 3 litres de l'autre côté. En option, vous pourrez même l'équiper de valises.
On pourrait vous en dire bien plus mais ça, on le garde pour l'essai, si il est possible un jour bien entendu.
D'inspiration clairement manga, elle regorge d'idée plus originale les unes que les autres : un dosseret qui devient siège passager, un tableau de bord qui change de couleur en fonction du mote de conduite, des lampes LEDS et ce n'est pas tout.
Côté moteur, on trouve un twin 745cc orienté couple à bas régime, le double embrayage DCT offrant plusieurs modes de conduite.
La partie cycle n'est pas en reste avec une fourche de 43mm, un amortisseur mono-shock avec Pro-Link à l'arrière, des grands disques de freins et un pneu de 200 à l'arrière.
Elle ne ressemble à rien de connu, prenez par exemple les deux espaces de rangement à l'avant : 1 litre d'un côté, fermable à clé et équipé d'une prise 12 V et jusqu'à 3 litres de l'autre côté. En option, vous pourrez même l'équiper de valises.
On pourrait vous en dire bien plus mais ça, on le garde pour l'essai, si il est possible un jour bien entendu.
