LE MOD èLE SUPERLOWâ„¢ HARLEY-DAVIDSON ® UN PUR MOMENT DE PLAISIR

Pneumatiques, jantes et suspension développés pour une conduite équilibrée et réactive Le nouveau modèle SuperLow Harley-Davidson réintroduit la notion de pur plaisir à moto. Sa conduite équilibrée et réactive aide le motard et son engin à glisser tout en douceur dans les virages sans aucune appréhension. Une selle abaissée, la courroie de transmission de puissance élargie du V-Twin et un style épuré complète une machine des plus attractives. La SuperLow n'est rien de moins qu'une invitation à l'évasion.
Une expérience de conduite confortable est l'un des aspects clés de la SuperLow. Une selle-baquet solo au rembourrage accueillant offre une assise optimale. La forme de la selle et sa hauteur de 25,5 pouces (648 mm) permettent à de nombreux motards de poser les pieds fermement sur le sol lorsque la moto est à l'arrêt. La nouvelle fourche a été étudiée pour répondre à la position naturelle des bras. Les deux bobines recouvrant les amortisseurs arrière offrent un débattement de roue de 2,5 pouces (63,5 mm) pour une conduite toute en douceur.
Plusieurs éléments techniques interdépendants ont constitué un défi en matière de dynamique de véhicule, challenge que les ingénieurs de Harley-Davidson semblent avoir relevé sur le modèle SuperLow. Les modifications apportées à la taille des pneumatiques ainsi que le nouvel angle de la fourche avant offrent au SuperLow débatement de 5,7 pouces (145 mm) pour une sensation et des impressions de conduite remarquables. « Lors du design de la jante et du pneumatique ainsi que de la géométrie de conduite du modèle SuperLow, l'équipe s'est inspirée du développement du XR1200X, qui s'est traduit par des gains significatifs en matière de maniabilité », souligne Jim Hofmann, Directeur général de la section Motorcycle Product Planning. « La SuperLow est bien évidemment une moto très différente de la XR1200X, avec une mission spécifique, mais les moyens utilisés pour obtenir un équilibre de conduite optimal, un profil et une élaboration des pneumatiques de tout premier ordre ainsi qu'une suspension sport, sont similaires et aussi performants. Une seule virée en SuperLow suffit à convaincre. » La roue avant de 18 pouces et la roue arrière de 17 pouces sont équipées des pneus Michelin® Scorcher® 11 à carcasse radiale. Le profil, la structure et l'élaboration des ces pneumatiques ont été développés spécifiquement pour optimiser la conduite du modèle SuperLow. La nouvelle combinaison jante et pneumatique réduit de manière significative la masse d'inertie avant et arrière, qui associée au design particulier du pneu, optimise la réponse et réduit les efforts du pilote. Ses pneus profil bas à carcasse radiale, sa selle solo et son réservoir de forme allongée donnent au SuperLow une nouvelle stature élargie et abaissée. La SuperLow est disponible en bleu perle, ainsi qu'en couleur double-ton Merlot Sunglo/Vivid Black et Birch White/Sedona Orange/ Black.
Caractéristiques clés du SuperLow 2011 XL883L : Un moteur à refroidissement à air V-Twin de 883 CC Evolution® avec système d'injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI), développant un couple crête de 52 ft. lbs. à 3750 tpm, doté d'une courroie de transmission élargie pour plus de puissance au démarrage et des sorties de virage toute en douceur. Le rapport d'entrainement final de 68/29 (2.34:1) est adapté au diamètre du pneu arrière et favorise l'accélération légère à l'arrêt ou à vitesse réduite. Il est équipé de jantes coulées à cinq rayons noires avant et arrière. Roue arrière de 17 x 4,5 pouces. Roue avant de 18 x 3,5 pouces. -Les pneumatiques Michelin Scorcher 11 à carcasse radiale ont été spécialement conçus pour le SuperLow. Pneu avant : 120/70ZR18 ; pneu arrière : 150/60ZR17. -Fourche Showa® de 39 mm avec débattement de 4,1 pouces (104mm). -Bobines sur les amortisseurs arrière réglables avec un débattement de roue de 2,5 pouces. -La selle baquet solo de 25,5 pouces (648 mm) est simple à enfourcher. -La courbe plate et élargie de la fourche a permis de placer les poignées et les commandes dans une position de conduite naturelle pour un contrôle et un confort exceptionnels. -Le réservoir de carburant d'une capacité de 17 litres permet une conduite les échappées au long cours et offre au SuperLow une physionomie discrète. -Commandes au pied demi-montées.