Né en Suisse romande dans les années soixante, Nicolas Baumgartner devient féru de tout ce qui est ancien à la base, y compris en terme de moto. Optant pour la profession de constructeur de bateaux, il exerce son métier principalement en réalisant des constructions traditionnelles en bois. Le côté créatif de son activité lui correspond bien et l’amène aussi à faire des régates et d’autres compétitions en voiliers anciens. C’est peu dire que la compétition prend rapidement une place de choix dans sa vie puisqu’il passe du voilier au side-car en transitant par la moto qu’il pratique déjà avec beaucoup de plaisir ! Par passion, il est aussi l’heureux propriétaire d’une belle petite collection privée de side-cars et motos qu’il restaure pour le plaisir des yeux, à défaut de trouver le temps de les faire rouler.
Née à Genève dans les années septante, Myriam y vit durant de longues années, vouant son existence aux soins des enfants en tant qu’assistante médicale spécialisée en pédiatrie. Le couple se forme au hasard d’une sortie à moto. Pour Myriam cette rencontre est révélatrice de passions encore insoupçonnées jusque là, dont le pilotage et les sports mécaniques en général. Elle passe son permis moto avec succès en 2007. Depuis, les routes d’Europe n’ont plus aucun secret pour eux qui comptabilisent de nombreuses concentrations motos à leur actif !
En 2010, Nicolas Baumgartner participe, en tant que pilote moto et sidecariste sur son DKW de 1939, aux Coupes Moto Légende à Dijon. Très rapidement pris au jeu lors des démonstrations, Nicolas y jouera des figures durant deux ans avec son ancien passager Pierre-André Mornod.
Puis, frustré par le peu de capacité de ce monocylindre de 350 cc, Nicolas Baumgartner effectue des recherches sur le net où, vous l’avez peut-être compris, il tombe alors sur l’annonce de son side-car actuel vendu à bon prix, étant donné qu’il n’est plus en état de rouler.
Devenu propriétaire, Nicolas refait au complet son side-car sorti d’usine en 1972. Moteur, châssis et carénage, tout est remis en parfait état!
Ce side-car de construction anglaise est de marque Windle. Mr. Windle était un pilote constructeur qui a surtout fabriqué des side-cars destinés à participer au TT de l’Ile de Man. Ce Windle que pilote Nicolas a donc plusieurs participations au TT à son actif, équipé alors d’un moteur 2T TZ 350 Yamaha. Ce side-car fait son entrée en Suisse en 2008 grâce à ses précédents propriétaires. Actuellement, il est équipé d’un moteur Suzuki GS 1000 de 1978. C’est un side-car à sortie arrière pour le passager et chaussé de roues de treize pouces. En catégorie Vintage, les pneus slick ne sont pas autorisés, obligeant les pilotes à rouler avec des pneus homologués standard. Le carénage actuel résulte d’un travail de rénovation entièrement effectué par le pilote. Perfectionniste, Nicolas entretient dans les moindres détails sa machine après chaque roulage !
N’ayant encore jamais roulé avec ce nouveau side-car, sa sortie inaugurale se fait au Castellet, lors des Sunday Ride Classic de 2012. C’est une nouvelle découverte, autant pour Nicolas que pour son passager Pierre-André Mornod. Lors de leur première rencontre avec Pierre Gonthier et Patrick Messerli, le nouveau duo ne se doute pas un instant que ces deux sidecaristes très expérimentés deviendront leurs maîtres en la matière ; Patrick étant davantage présent pour l’aspect technique incluant les réglages de la machine, et Pierre surtout pour prodiguer ses précieux conseils en matière de pilotage. Très rapidement, ces deux excellents pilotes encouragent le nouvel équipage à débuter en courses, les entrainant à Chimay, en Belgique, pour le Classic Bikes 2012 où le Team Red Turtle finit 12e des essais parmi une trentaine de side-cars évoluant sur la piste. Pour l’équipage Red Turtle l’année 2012 marque l’histoire de leurs débuts en compétition side-car. Après ce premier résultat officiel, le duo reçoit une fois de plus tous les encouragements des anciens pour continuer sur cette voie.
A partir de là, les participations à des évènements se succèdent, autant en démonstrations qu’en compétitions. En Suisse, à Bière et à Corcelles-le-Jorat, le magnifique side-car rouge no 13, arborant les couleurs du Valais, où ils vivent, ne passe jamais inaperçu !
Retrospective Ollon-Villars 2013
En 2013 Red Turtle s’aligne pour la seconde fois au départ du Sunday Ride Classic du Castellet où s’alternent démonstrations et entraînements, tout en profitant de cette occasion rêvée pour faire davantage connaissance avec la grande famille très unie des sidecaristes ! A ce stade une question occupe l’esprit du pilote et de son passager : Comment faire pour aller plus loin ? Le choix d’intégrer la Freunde Historicher Renn-Motorräder ou FHRM, sise en Suisse alémanique, avec pour but de participer aux championnats suisses 2014, devient alors leur nouvelle priorité !
Course de côte Châtel-St-Denis – Les Paccots 2014
En 2014, après l’organisation d’un premier repas de soutien, l’équipage Red Turtle se projette dans une saison très importante et bien remplie en terme d’entraînements et de courses! Organisé par La Main au Panier, sur le circuit de Lurcy-Levis (F), le premier évènement de la saison leur permet d’ajuster encore plus finement les réglages de mise au point de leur machine. Puis, entrant dans l’ambiance suisse alémanique de la FHRM, Red Turtle devient le seul équipage totalement romand engagé pour Championnat Suisse Vintage qui comprend quatorze manches de courses. Ces courses sur circuits se font obligatoirement en Europe, vu la non existence de circuit homologué en Suisse où régulièrement ils participent aussi à des courses de côtes, comme à Châtel-St-Denis ou au Gurnigel, entre autres.
Course de côte Châtel-St-Denis – Les Paccots 2014
Lors d’une manche à Metz, ils découvrent une piste plutôt originale, roulant sur l’ancien aérodrome militaire transformé en circuit, lieu où une école de pilotage automobile a pris place.
La DHRM (Deutsche Historische Rennen Motorrad) organise plusieurs courses dont celle sur le mythique circuit d’Hockenheim ! D’autres courses de côte ont lieu en France : à Marchaux dans le Doubs et à Gaschney, en Alsace. Red Turtle termine cette saison à la quatrième place, manquant de très peu d’accéder au podium !
Gaschney 2014
Toujours en 2014, ils participent, hors championnat, à une manche de course du championnat belge, anciennement TT belge de Gedinne qu’ils découvrent encore grâce à Pierrot Gonthier et Patrick Messerli. Très positivement surpris, ils s’octroient la quatrième place finale de la catégorie Post Classic.
Gedinne 2014
Myriam réalise sa première course officielle, en tant que passagère, sur la montée sinueuse de Corcelles-le-Jorat, en Suisse, où l’équipage Red Turtle gagne cette course à la régularité, donnant à Myriam tout l’engouement nécessaire pour continuer dans la découverte d’une nouvelle passion, hormis la moto qu’elle pratique déjà.
Gedinne 2014
2015 débute par leur second repas de soutien annonçant les nouveaux engagements du Team Red Turtle. Mais entre le repas de soutien et la première course de la saison le passager habituel décide d’arrêter la compétition, obligeant Nicolas Baumgartner à trouver très rapidement un nouveau passager ! Myriam, sa femme qui l’accompagne depuis toujours pour gérer l’intendance sur les courses s’essaie alors au rôle de passagère, le temps d’une démonstration sur piste. Très vite elle se sent à l’aise dans ce nouveau rôle, y prend goût et se découvre là une continuité logique à la passion qu’elle éprouve déjà pour ce sport motorisé. Elle partagera ensuite en alternance sa place de passagère avec Emilie Bretonnière qui intègre le team pour la saison.
Coupes Moto Légende Dijon 2015
Cette saison là s’annonce très mouvementée en terme de casse, comme par exemple à Colmar-Berg, au Luxembourg, quand le moteur fraîchement préparé lâche avec pour conséquence une semaine de travail de réparation en vue ! Plus tard à Dijon, c’est le châssis qui crée la pagaille demandant aussi de nombreuses heures de travail pour la remise en état du side-car.
St-Cergue 2015
En démonstration lors du Retro-Moto International de St-Cergue (SUI) c’est l’embrayage qui fait des siennes, il faut le changer complètement !
St-Cergue 2015
A Marchaux (FRA) la roue tourne enfin en leur faveur, ils finissent à la première et deuxième place du classement des deux manches de courses, démontrant une fois de plus que la compétition est bien un domaine à la portée de leur talent.
Marchaux 2015
La dernière course de la saison se passe à Hockenheim où l’équipage Red Turtle veut défendre sa place jusqu’au bout, ayant un peu d’avance dans les points ! Lors du deuxième essai qui se déroule sous la pluie, ils se font percuter à l’arrière par un autre side-car FHRM parti en glisse dans ces très mauvaises conditions de roulage. Suite à ce choc important, Myriam se retrouve hospitalisée le temps de faire tous les contrôles médicaux nécessaires. Cet incident majeur va obligatoirement placer leur side-car tout derrière, en fin de ligne, sur la grille de départ pour la course. A ce moment là Nicolas n’a plus de passagère ! Dans un esprit d’équipe très soudé et bienveillant, propre à la grande famille des sidecaristes, un concurrent va lui prêter son passager Mickaël Schüttel. Dans ces conditions particulières, le nouveau duo improvisé réalise la prouesse de remonter les rangs jusqu’à prendre la très honorable deuxième place, permettant d’accéder au titre tant convoité de Champion Suisse 2015 de la catégorie !
Défendre leur titre de Champion suisse demeure le défi majeur à réaliser pour la saison prochaine ! En 2016, le Team Red Turtle sera donc présent comme jamais en compétitions, autant sur circuits qu’en courses de côte, privilégiant toujours de prendre le maximum de plaisir à chaque course. Renouveler ce plaisir représente un autre moteur tout aussi important à soigner que celui de leur magnifique side-car !
PALMARES
2014
Championnat Suisse FHRM - classement général
Colmar-Berg (LUX) 2e
Metz (FRA) 3e
Boécourt (SUI) 1er
Châtel-St-Denis (SUI) 3e
Lignières (SUI) 4e
Gurnigel (SUI) 4e
Seebodenalp (SUI) 4e
Autres championnats - classement général
Trophée Classic Bikes Chimay (BEL) 6e
Belgium Classic TT Gedinne (BEL) 4e
Gaschney Vitesse (FRA) 2e
Corcelles-le-Jorat (SUI) 1er
GP du Ried (FRA) 5e
2015
Championnat FHRM
Châtel ST-Denis 2e
Colmar-Berg Luxembourg 1 4e
Colmar-Berg Luxembourg 2 dnf
Marchaux France 1 1er
Marchaux France 2 2e
Metz France 1 2e
Metz France 2 1er
Gaschney France 4e
Kappelen 2e
Boécourt 1 6e
Boécourt 2 dnf
Gurnigel 1er
Hockenheim Allemagne 1 5e
Hockenheim Allemagne 2 2e
PROGRAMME SAISON 2016
12/13 mars Side-car Party Lurcy Lévis FR
14/15 mai Championnat Suisse FHRM Colmar Lux
21/22 mai Championnat Suisse FHRM Châtel-St Denis CH
11/12 juin Championnat Suisse FHRM Marchaux FR
02/03 juillet Championnat Suisse FHRM Metz FR
09/10 juillet Championnat Suisse FHRM Gaschney FR
15/17 juillet Belgium Classic Chimay B
31 juillet Johannis GP Chamoson CH
19/21 août Belgium Classic TT Gedinne B
27/28 août Corcelles-le-Jorat Corcelles CH
03/04 septembre Championnat Suisse FHRM Boécourt CH
10/11 septembre Championnat Suisse FHRM Gurnigel CH
17/18 septembre Championnat Suisse FHRM Hockenheim D
24/25 septembre Championnat Suisse FHRM Schallenberg CH
Photos: mises à disposition par le team & de Swissbikes58
