Une certaine stature
Au premier coup d'oeil, on comprend qu'elle n'est pas là pour chasser du chrono ou faire l'aspi au premier venu, au contraire, vu la carrure, deux sportives peuvent...
Cartésienne
La R1200R constitue une approche rationnelle de l'univers roadster. Ici, pas de puissance démesurée ni d'ascendance racing . juste une excellente moto qui, si elle n'exsude pas la passion, reste...
Nouvelles culasses, carénage redessiné et quoi encore ?
Nous avons testé la nouvelle RT 2010. Au menu, pas d'augmentation de cylindrée mais des culasses double arbre de HP2 et une robe...
Retour en gr âce
A contre courant de la plupart des journalistes, MOTOtest avait ouvertement critiqué la K1200R lors de son lancement en 2005. Cette version Sport, bien que presque identique...
Santiano !
Plus imposante visuellement, elle est pourtant plus légère de 20 kg que la R1150RT et surtout son moteur est devenu plus méchant. Sa maniabilité nous a laissé sans voix...
Un coeur pour vous faire vibrer
Nous retrouvons ici le bicylindre essayé l'année passée sur la F800R avec quelques modifications. Il perd 2 cv pour développer 85 cv à 7500 tours...
Le monstre apprivoisé
Le monstre apprivoisé Quelle que soit la voie retenue, on attend que BMW ne s'y engage pas à la légère. En empruntant des solutions techniques éprouvées par d'autres,...
L'excellence a aussi ses failles
2000 kilomètres parcourus au guidon de la nouvelle K 1300 GT nous ont permis d'en mesurer le potentiel et d'en constater les manquements. Car s'il lui...
Originaire de Vilnius, la capitale lituanienne, la marque Pando Moto n’est plus une nouveauté mais mérite néanmoins qu’on s’attarde sur ses produits,...
Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site web. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait.Ok