Top Case Givi Maxia E55 – 2009

Plus gros, c'est mieux!
Il a du coffre! En matière de bagagerie, les nouveautés et les originalités sont rares. Pourtant, à l'heure où les navetteurs sur deux roues sont plus nombreux que jamais, penser à leur capacité d'emport est primordial. Leader du secteur, l'Italien Givi nous présente le plus gros top case du marché.

Pour ceux d'entre vous qui persisteraient dans la voie du " Moi, on ne m'aura jamais à affubler ma bécane d'un panier à provisions! ", nous dirions volontiers qu'il en va de la bagagerie rigide comme des breaks en automobile: on en entend beaucoup vitupérer contre leur allure de familiales trop pépères, mais dès qu'ils y ont touché, ils n'imagineraient plus de s'en séparer... Cela dit, il faut convenir que le top case s'avère souvent difficile à intégrer harmonieusement à la ligne des motos actuelles. C'est pourquoi nous avons chosi de monter le nôtre sur une machine au profil spécialement aff&ucirc.té, la CBR 1100 XX. Vous jugerez vous-même de l'effet atteint, mais nous estimons qu'il n'est pas désastreux. Vraiment pas.Et puis, un top case n'est pas seulement pratique (parce qu'il évite le sac à dos, permet de ne pas se balader avec son casque à la main, ...), il est aussi un élément de confort non négligeable dans la mesure où il évite de porter la charge sur le dos et où il procure un dossier à votre passager. Bref, ses avantages sont nombreux au regard de l'éventuelle fausse note esthétique. Du lourd Cette troisième génération de Maxia est donc la plus spacieuse de toutes (on est passé de 52 à 55 litres de capacité.) Elle continue évidemment à profiter du savoir-faire de Givi en la matière. un savoir-faire qui n'est plus à démontrer puisque le manufacturier italien fabrique par exemple toutes les valises vendues dans le réseau Honda. La conception est robuste et, en dépit de l'une ou l'autre menue lacune de finition, la qualité perçue est excellente. En outre, le E55 profite d'un design séduisant grâce à ses surfaces optiques inspirées.

Pour avoir utilisé souvent un Maxia 52 litres de l'ancienne génération, nous pouvons affirmer d'emblée que les 3 litres de capacité supplémentaire sont bien présents. On note par exemple qu'il est désormais facile d'y faire entrer un intégral de taille XXL, ce qui n'était pas le cas auparavant. D'ailleurs, pour vous assurer de ce qu'on peut y faire entrer, nos photos parlent d'elles-mêmes!

Et plus en détails, c'est encore plus remarquable:

Un produit pertinent
Bien conçu et novateurGrâce à l'optimisation des matériaux, le Maxia 55 n'est pas plus lourd que le 52 litres. On peut donc toujours le charger d'une dizaine de kilos (au maximum). L'augmentation de ses cotes externes est bien pensée, puisque la hauteur et la largeur restent virtuellement identiques à celles du Maxia 52. c'est la profondeur qui gagne un peu plus de 3cm (LxHxP: 59x32x48). L'encombrement reste donc plus ou moins le même. on note cependant un porte à faux plus important en raison de la profondeur majorée: le 55 litres dépasse plus résolument son support vers l'arrière, ce qui se ressent lorsqu'on doit refermer la " valise ". Cette opération de fermeture est d'ailleurs plus dure que sur la génération précédente, obligeant à solliciter davantage le support.

Bien s&ucirc.r, le Maxia 55 reste détachable et se mue en valise authentique grâce à sa poignée amovible. Comme auparavant, on peut l'équiper de toute une série d'accessoires: sac interne, feux stop à diodes, porte-bagages supplémentaires, dossier (très joli), ... Une originalité est à mettre en exergue: le Maxia E55 peut également vous être livré avec une télécommande pour son ouverture. Cette nouveauté nous semble toutefois de l'ordre du gadget car l'ouverture ne pose aucun problème. c'est plutôt, comme on l'a vu, la fermeture qui s'avère plus malaisée en raison du porte à faux agrandi. La télécommande pourrait certes vous éviter de vous salir les mains par temps de pluie, mais elle ne vous évitera pas de le faire lorsque vous devrez refermer le top case. Ne manquons pas de signaler par ailleurs que, sur notre XX, la présence du Maxia 55 passe pratiquement inaperçue en termes de comportement . du moins jusque 200km/h. Au-delà, on n'est pas allé voir...

Ce qu'on en ditComptez 285€ hors options pour le top case seul en finition standard noir mat. ajoutez-y une (bonne) centaine d'euros pour le kit support adapté à votre moto et préparez encore vos billets si vous exigez un Maxia garni de quelques options (entre autres : cover colorée 51,59€, dosseret 44,49€, kit stop 45,11€, kit télécommande 42,10€). Bref, on peut atteindre assez rapidement 500€ voire davantage. C'est une somme, mais qui s'amortira à terme par les services rendus, et qui se trouve justifiée par la qualité générale (esthétique, étanchéité, côtés pratiques). Ne plus porter de sac à dos est une bénédiction, et nous ajouterons volontiers que plus souvent vous roulez accompagné plus l'achat s'en trouve justifié.RSEn vente chez RAD :www.rad.eu

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