Bering est un fabricant qui est plutôt connu pour ses designs agressifs, colorés. L’année passée, un changement radical s’est produit et la gamme actuelle, toujours aussi technique, fait montre d’une sobriété qui contraste fort avec les anciens modèles.
Le modèle qui nous est attribué est le blouson cuir Radial. Blouson court, destiné aux possesseurs de roadster, il se place dans une gamme Street Sportif. Il dispose d’un zip de raccord avec un pantalon mais n’est pas destiné à un usage circuit. Pour cela, la gamme Bering comporte des modèles plus adaptés.
Ah le cuir ou pas le cuir, vaste débat. Roulant quasiment tout notre temps en textile, il y a toujours un blouson cuir dans notre armoire. Matière noble qui prend une patine avec les années, les marques et autres blessures infligées à un blouson cuir le rendent encore plus séduisant. Lourd, chaud, peu souvent imperméable, le cuir garde pourtant les faveurs de nombreux motards. Son poids rassurant lui garde les faveurs d’un public avide de sécurité en cas de chute. Psychologiquement, un cuir serait toujours plus efficace qu’un textile en cas de glissade. Vrai il y a quelques années encore, les progrès effectués par les concepteurs des tissus aujourd’hui utilisés ne garantissent plus cette affirmation.
La Bering Radial est fait à 70% de cuir de vachette, solide et beau. Les empiècements tissus sont en Polyamide pour garder de la souplesse et augmenter le confort du pilote en roulant.
Ce blouson est de la gamme Body Fit, qui épouse vos courbes. On aime ou pas, c’est un choix. Les flancs sont donc en tissu Shield Tex ainsi que sous les bras.
Le look général est de type racing avec coutures et empiècements placés stratégiquement afin de bien rendre reconnaissable ce blouson Radial. Le nouveau logo Bering est aussi de la partie sur les épaules et sur le haut du dos.
La tirette de fermeture est assez dure à manipuler avec des gants et il y a une patte de protection pour le zip en haut de la veste afin que la lichette reste en place en roulant. Le col assez court est dépourvu d’une quelconque patte de réglage et son côté intérieur est recouvert de néoprène.
Pour renforcer la sécurité de son occupant, le blouson Bering Radial est doté de protections amovibles aux coudes et aux épaules et d’une poche prête à accueillir une protection dorsale de niveau 1 ou 2. Les protections sont homologuées CE et sont des OMEGA EN1621-1.
A savoir que les protections des coudes se règlent en hauteur, un bon point pour l’ergonomie et la sécurité. En effet, une protection mal placée est plus néfaste parfois que pas de protection.
Pour accompagner le pilote plusieurs mois sur l’année, la doublure Fixe Filet 100% Maille Issue de Fibres Polyester Recyclées REPREVE® est doublée d’une doublure thermique ShellTex amovible elle aussi. Pas très agréable au contact de la peau et certainement encore moins avec un peu de transpiration. Dans ce cas, elle colle à vous et enfiler ou enlever le blouson n’est ni agréable ni facile.
Au niveau des poches, le Bering Radial est composé de deux poches externes fermées par zip, de deux poches internes pour emporter documents et smartphone et de la poche poitrine de type Napoléon. Que du classique sur un blouson destiné à un usage quotidien.
Ce blouson offre une ligne épurée et un style moderne. Les quelques touches de couleurs au nombre de 4 sur le fond noir seront rouges ou blanches. Pas de fluo ou autre coloris osé. On vous le disait, on parle de sobriété dans le cas de ce blouson. Le dos du blouson se montre légèrement plus long afin de couvrir vos reins. Cela se passe bien sur un roadster comme lors de l’essai de la KTM Duke 990, le bas du dos est en effet couvert
Sur une moto plus orientée sport tourisme comme notre vénérable Honda VFR800, le dos se trouve exposé et les remontées d’air se font ressentir. Rien de grave mais il est destiné à un univers de pratique et il s’en tient à cela.
Au niveau des manches, un zip de fermeture est présent. L’intérieur du bas de la manche est aussi recouvert de néoprène et cela permet aux gants de rester en place même si la manchette n’est pas longue. C’est un détail intéressant et cela s’est montré fort pratique à l’usage.
Lors de l’essai, nous avons tenté en vain de la raccorder à plusieurs de nos pantalons et jeans mais cela ne fonctionna pas. Soit le zip de raccord était trop long, trop court, soit le type de zip n’était pas compatible. Il faudra passer là aussi par la case Bering afin de vous doter d’un pantalon adéquat. Les zips de raccords apparaissent de plus en fréquemment et ils ont des points positifs. Le blouson reste en place, le bas du dos est couvert face aux intempéries et surtout, ce zip transforme votre ensemble 2 pièces en une tenue monopièce. Encore un bon point pour la sécurité. Grâce à tous ces éléments de sécurité, le blouson Bering Radial est certifié EPI de classe AA selon la norme EN 17092-3 :2020.
Et au quotidien, que donne ce blouson Bering Radial ? Nous l’avons porté par forte chaleur où, comme tout blouson cuir, le score atteint n’est pas phénoménal. Pas de miracle à attendre d’un cuir non perforé quand 30° sont annoncés au thermomètre. Sous la pluie, il n’a pas percé sur 60 km d’autoroute sur un roadster dépourvu de protection. Bien que non équipé d’une membrane étanche, il a vaillamment résisté aux éléments extérieurs. Seul désavantage, il lui a fallu plusieurs jours pour sécher à l’air libre pendu dans notre garage. On reviendra au bon vieux truc du K-way® sous la selle en cas de pluie à porter sur le blouson.
Les premiers jours en sa compagnie se sont révélés moins agréables que prévus. Le blouson Bering Radial est aussi raide qu’un douanier suisse, c’est dire. Après quelques jours et graissage des panneaux en cuir, il a commencé à se faire, se mettre à nos formes. Maintenant, après plusieurs semaines, il est agréable et le sera encore plus avec le temps. Nous n’avons pas hésité à applique le truc favori des vieux motards, à savoir graissage et rouler en boule pendant 48h pour le « casser ». C’est efficace.
Nous n’avons très peu porté la doublure thermique, ne la trouvant pas très agréable au contact de la peau. Avec un sweatshirt à manches longues, ce sera moins délicat. Mais elle est efficace et fait le job comme on l’attend de sa part.
Au final, ce blouson Bering Radial est un chouette blouson pour qui roule en Naked sportive. Son look sobre mais déterminé en fait un compagnon dont on ne se lassera pas visuellement. Sa qualité de fabrication en fera un compagnon efficace et durable. Son confort après rodage lui garantira une place dans votre garde-robe. Sa doublure thermique lui autorisera d’être porté de mars à octobre les jours secs. Parfait pour un road trip comme pour un trajet quotidien, son prix de vente conseillé de 299€ n’est même pas un frein à un achat raisonné. Etant disponible de la taille S jusqu’à la 4XL, il est accessible à la plus grande majorité d’entre nous. Et en plus, Bering lui a rajouté une paire de gants assortis au catalogue. Il va falloir chercher une bonne raison pour ne pas craquer dans le cas de ce blouson Bering Radial !
Lolobadboy
