Bridgestone Battle Wing
S'il est un type de motos difficiles à satisfaire en termes de pneumatiques, c'est bien le trail routier. Conçu pour sortir, à l'occasion, des sentiers battus, mais utilisé le plus souvent comme routière, son choix de gommes peut s'apparenter à un véritable casse tête. Voyons ce qu'en pense notre R1150GS...Sorti en 2006, le BW 501 (502 pour l'arrière) est un pneu au profil très rond, typé route mais avec une profondeur de sculptures importante, allant de 4,5 mm à l'avant à 8,5 mm à l'arrière (mesurés par nos soins). Cette caractéristique lui autorise quelques escapades hors piste en toute sécurité, à condition bien sû.r de ne pas confondre trail au long cours et bécane d'enduro. Sur route, le Battle Wing chauffe vite et, dès lors, procure rapidement un sentiment de stabilité générale et d'adhérence de l'avant très rassurant. La route est donc clairement son terrain de prédilection et, si votre engin vous le permet, vous pourrez croiser à 180 km/h en toute sérénité sans rien perdre en stabilité. Les mises sur l'angle sont un véritable régal et vous pouvez y aller sans problème jusqu'aux repose-pieds, si vous osez, grâce à un excellent grip. Sachez aussi que ce Battle Wing vous bluffera (presque) autant sur le sec que sur route détrempée, tant il adhère au bitume. Hors des routes bien asphaltées, le BW se défend plutôt bien grâce, notamment, à la profondeur de ses profils. A vrai dire, dans ces conditions précises, notre Béhème demandé grâce avant ses pneumatiques, et c'est un beau compliment pour ces derniers.Si le confort de roulement général des BW est satisfaisant, c'est surtout par leurs prestations à allure soutenue. En effet, il sont assez bruyants à basse vitesse et ont tendance à vous faire profiter de tous les défauts du revêtement avant que vous ne preniez de la vitesse. En ce qui concerne la longévité de nos Battle Wing, avec une utilisation à 80% autoroutière, nous avons achevé le boudin avant après seulement 6000 km, et son compère arrière après 10000km. On aurait sans doute pu espérer mieux, surtout s'agissant de l'avant, mais c'est sû.rement là le prix à payer pour un grip convaincant tant sur le sec que sur le mouillé.Ce Battle Wing réussit le pari difficile d'être à la fois un excellent pneu routier et un pneu " tout chemin " qui n'atteindra ses limites qu'à cause de celles de votre machine. Au total, nous estimons donc qu'il surclasse sans problème les Tourance, Anakee et autres concurrents. On comprend que Bridgestone s'impose de plus en plus souvent en MotoGP et soit champion du monde MX2 avec Christophe Pourcel!Bridgestone Battle WingDimensions et prix (en janvier 2007)110/80-19 H 93€ (Anakee 84€ - Trailmax D607 99€ - MT90 Scorpion 93€)150/70-17 H 125€ (Anakee 108€ - Trailmax D607 132€ - MT90 Scorpion 112€) Bridgestone BeluxBelgië./Belgique - G.D. de LuxembourgLiersesteenweg 4002800 MechelenTel : + 32 / 15 / 28.19.19Fax : + 32 / 15 / 28.19.10 E-mail:contact.bfbelgium@bridgestone-eu.com
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