De l’initiative de Jean-Luc Ronchi, pilote issu de la course de côte et des membres de la FMS, Claude Clément et André Pahud, une nouvelle catégorie, née sous l’appellation de Swiss Moto Legend Trophy prenait son premier élan au départ de Châtel-St-Denis (CH), le même weekend que le championnat d’Europe/Joe Genoud Challenge et le championnat de Suisse de la Montagne. Le tracé était le même pour tous, avec environ 2500 m de montée, quelques beaux virages et des portions plus techniques pour rejoindre l’arrivée aux Paccots.La première course du Swiss Moto Legend Trophy était plutôt réussie pour une catégorie englobant des motos datant de 1977 à 1997.
Les 9 pilotes présents sur la ligne de départ roulaient sur des machines superbement bien entretenues et bien préparées, datant de 1978 à 1990. Le classement à la régularité tenait compte de la plus petite différence de temps réalisée entre les deux manches.
Très honnoré de participer à cette épreuve et d’y représenter le MC Monaco, Alain Duroy , l’unique pilote étranger engagé, partageait son ressenti au sujet de ce nouveau challenge dont l’article de promotion lui avait semblé fort avenant. L’idée de faire courir des machines entre deux générations lui avait plu d’emblée !
Il confiait : « Dès mon arrivée sur le site, je faisais connaissance avec les organisateurs et disposais de l’espace qui m’avait été réservé dans le parc coureurs ! Ensuite, le contrôle technique se passait bien. Le lendemain midi, après le briefing, c’était le premier départ et surtout la connaissance du plateau « SWISS MOTO LEGEND TROPHY ». C’était une découverte de la côte à l’aveugle et surtout une première montée sur cette moto, une Suzuki GGSXR 750 de 1989, tout juste terminée pour cette course (il me restait à faire de la mise au point) mais le principal était bien d’être là, avec une machine présentable !
Les concurrents de cette catégorie avaient pour la plupart de très belles machines et de l’expérience dans ce genre d’épreuve…Le parcours était très rapide, surprenant et beau à la fois, avec un revêtement de qualité et doté d’une mise en place de sécurité très correcte. J’observais un certain niveau pour la régularité chez les pilotes suisses qui sont rapides et très réguliers. Pour moi ce n’était pas une surprise et, en ce qui me concerne c’était un peu plus compliqué car chez nous, en France, nous n’avons pas le même état d’esprit. »
« En attendant, le plateau me semble qualitatif et il ne demande qu’à s’étoffer avec d’autres machines encore. Ce Trophy a de l’avenir, avec davantage de promotion et il faut que les gens apprennent à se connaître, mais une chose est certaine, même si la contrainte administrative française est lourde, je suis bien tenté de venir à Boécourt, déjà rien que pour revoir amis et organisateurs. »
Classement après la première étape du championnat :
1. Pécoud Claude (55) Genoud Racing - Kawasaki Rickmann 1000 de 1978 - différence 00.45
- Siegrist Willi (911) FHRM - BMW R 100 1000 de 1986 – diff. 00.52
- Chervaz Alexandre (27) Chervaz Moto Racing Team - Suzuki GSX - R 1990 – diff. 00.56
- Monney Laurent (999) Monney Racing Team - Suzuki GT 250 de 1978 - diff. 00.62
- Oertig Bruno (17) HRC - Honda V4 HRC 1000 R de 1986 – diff. 00.67
- Monney Jean-Pierre (998) Monney Racing Team - Suzuki GSX – R750 1978 – diff. 01.29
- Rubattel Stéphane (7) Team Girard-Genoud - Suzuki GSX R 1100 de 1988 – diff. 01.39
- Duroy Alain (957) MC Monaco – Suzuki GSXR 750 de 1989 – diff. 01.81
- Ronchi Jean-Luc (1) Ron Racing – Suzuki GSX-R 750 SERT Réplique 1988 - diff. 02.99
Rendez-vous, à Boécourt (JU) les 5 et 6 septembre 2015 pour les prochaines manches de la dernière course de cette saison !
