Du moins pour les motard friands d’aventure, on ne présente plus la collection Andes dont Objectif Moto a eu l’opportunité de tester plusieurs articles.
En cette période estivale, quoi de plus normal que de s’équiper d’un ensemble aéré et confortable qui permet de voyager au sec et de bénéficier d’une protection optimale. L’ensemble Andes Air Drystar offre cette possibilité.
La veste
Le tissu est en Air Mesh 2D sur la poitrine, l'intérieur des bras et le dos afin d’ optimiser la circulation de l'air et la ventilation pour les journées chaudes. Les panneaux en maille sont positionnés de manière à permettre en ventilation optimale grâce à un flux d’air circulant dans tout le vêtement. De plus, le matériau est hydrophobe, ce qui lui permet d’assurer une étanchéité relative en cas d’averse. Les zones les plus exposées en cas de chute sont renforcées avec du tissu hautement abrasif résistant aux déchirures.
Une membrane Drystar imperméable et respirante fait à la fois office de coupe vent et permet de protéger le pilote de la pluie. Cette membrane étanche peut se porter sous ou sur la veste, ce qui permet de l’enfiler et de la retirer rapidement en cas de chute de la température ou d’averse. La membrane Drystar est conçue pour maximiser cette polyvalence grâce à un système de contrôle de la ventilation et d’évacuation de la transpiration.
La protection des épaules et des coudes est assurée par des protections Nucleon Flex Plus de niveau 1 sur les épaules et les coudes. La protection dorsale n’est pas prévue car la veste peut accueillir les gilets airbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. Cependant, deux poches dorsales sont prévues pour recevoir, soit la protection Nucleon KR-CELLi de niveau 2 ; soit, dans la plus petite, une protection plus légère. Deux espaces sont également prévus pour recevoir des protection de thorax. Cette veste est certifié CE - Catégorie II EN17092-4 : 2020 standard - Classe A. Des inserts jaunes fluo sont situés au niveau du thorax et des bras.
Côté confort, des réglages sont prévus au niveau des bras et de la taille. La partie antérieure est plus courte afin d’éviter des plis inconfortables une fois assis sur la moto.
Les espaces de rangement sont généreux grâce à deux grandes poches avec velcro, deux poches poitrine avec zip, deux poches intérieures dont une étanche et une grande à l’arrière munie d’un rabat avec velcro.
Grâce à la qualité des matériaux et à son poids réduit, cette veste se révèle confortable et particulièrement agréable par temps chaud. La ventilation du corps est optimale. Même lorsque la température dépasse les 30°C, et à condition de rouler à une certaine vitesse, on ne ressent pas d’inconfort.
Lorsque le temps se gâte, la membrane Drystar s’enfile rapidement au-dessus de la veste...ou en-dessous. Sa respirabilité est bonne et permet d’éviter que votre balade se transforme en sauna. Elle peut également faire office de coupe vent lorsque la température descend comme c’est le cas en montagne par exemple, ou le matin lorsqu’il fait frais. Souples et légers, la veste et le pantalon peuvent être rangé dans un sac intégré afin de prendre un minimum de place.
Le pantalon est à l’avenant. A l’avant, le tissu Air Mesh 2D assure une excellente ventilation au niveau des cuisses et du bas des jambes. A l’arrière, au niveau des hanches et du bas des jambes également. Les zones les plus exposées sont renforcées avec le même tissu résistant mais léger. L’entrejambe est également renforcé au niveau des zones exposées à la chaleur du moteur. Au niveau des genoux, un empiècement plastifié augmente encore la résistance.
Des velcro de réglage sont prévus à la taille, sous les genoux et au niveau des chevilles. Deux grandes poches cargo munie d’un rabat avec velcro permette de ranger pas mal de choses. Le pantalon comme la veste sont munis d’un zip de connexion.
En cas de pluie ou lorsque la température diminue, la membrane Drystar amovible fait le job. Point positif, il est possible de la porter sous et sur le pantalon.
Des protections Nucléon Flex Plus (Niveau 2) amovibles protègent les genoux et des emplacements sont prévus pour les hanches.
Le confort des pantalons est également sans reproche. Par temps chaud, la circulation d’air est excellente et les jambes ne souffrent pas trop de la chaleur. Surtout lorsque le pantalon est mouillé, l’enfilage de la membrane Drystar n’est pas toujours aisé surtout avec des bottes et bien que les zips prévus au bas des jambes facilitent la chose.
Niveau coût, comptez 230 € pour la veste (sans protection dorsale ni airbag bien sûr) et 170 € pour le pantalon. Pour environ 400 €, vous disposez d’un équipement de qualité, pratique et fiable au niveau protections pour les sorties estivales, voire automnales, à condition de prévoir un sous vêtement thermique ou d’utiliser les membranes Drystar comme coupe-vent. La veste est proposée en trois coloris : noir, bleu et gris. Les pantalons uniquement en noir et gris.
Pour l’anecdote, les coordonnées géographiques mentionnées sur la veste correspondent à la ville chinoise de Mingguang dans la province de Anhui et à celle de Fleurac en Dordogne.
Bonne route avec Alpinestars dont la devise est ONE GOAL ... ONE VISION !
