03/12 : Bonne nouvelle : Honda Belgique nous confirme que ces nouveautés seront bien disponibles en Belgique et que nous aurons sans doute la chance de les essayer pour votre et notre plus grand plaisir.
On a même les dates de disponibilité et les prix :
CRF 250 L à moins de 4500 € déjà disponible.Sh125 : 3.250 € (sans topbox) aussi dispo.
Le petit scooter NSC50R arrive courant de décembre au prix de 2.090 €La néo-rétro CB1100 débarque en janvier à 11.490 €Il faudra attendre Mai pour voir le Forza 300 juste sous les 5000 €En mars, la série des nouvelles 500 sera là en commençant par la CB500F à 5.690 € et Honda nous promet un comportement moteur tout différent des 700, à tester bien entendu.
En mai, la X sera dispo à 6000 € (juste en dessous normalement) et la sportive qui devient ainsi une des sportives les plus abordables hormis les 250 ou 300 arrive en février.
Un mois après, la CBR600RR viendra chatouiller la concurrence annoncée à 12.650 € et un supplément de seulement 200 € pour la version Repsol.
Mars est un grand mois pour Honda parce que la Bagger viendra aussi cruiser sur nos routes, du moins pour ceux qui débourseront les 24.500 € pour voir la belle dans son garage.
Que du bon pour les essais 2013 !
12/11 : Si Intermot nous avait un peu laissé sur notre faim chez Honda avec peu de nouveautés finalement, c'est parce que Milan nous en réservait d'autres et la gamme Honda va sérieusement s'étoffer pour 2013, de quoi vous préparer une fameuse liste d'essais.
Jugez plutôt:
La CB débarque en 500 et en 3 versions : X, F et R.Toutes les 3 utilisent le même bicylindre en ligne de 35kw avec en vue bien sûr le nouveau permis A2.
La R se veut la plus sportive comme les autres R de chez Honda, inspirée librement de la CBR1000RR mais le moteur et les watts en moins. (enfin en moins puissant)
La F, elle, fait plutôt référence à la CB1000R et sera le roadster pour débuter avec une moto rassurante par excellence.
Et vient ensuite la X pour reprendre la troisième branche qui a le vent en poupe, le offroad soft avec des débattements plus importants, un plus grand réservoir, dôtée aussi de l'ABS d'origine, elle sera à la fois la petite soeur de la NC700X et du Crosstourer.
Le côté scooter n'est pas oublié non plus avec le NSS300 Forza pour une version sport avec un moteur pétillant tout en gardant un espace suffisant pour 2 casques.
Et comme on parle sport, on notera aussi l'arrivée d'une version 2013 de la CBR600RR, revue esthétiquement, équipée d'une fourche Showa "Big Piston", d'une nouvelle suspension arrière et de nouvelles jantes à 12 branches. Son moteur évolue aussi avec une nouvelle cartographie, des nouveaux réglages d'admission d'air pour plus de réactivité. Pour les vrais fans, elle sera aussi disponible en version Repsol.
On a gardé le meilleur pour la fin. Non, pas le meilleur pour tous sans doute mais un pari bien osé pour Honda de sortir une version Bagger basée sur la GL1800 Gold Wing. La F6B est 28 kg plus légère que la version touring mais ils ont sacrifié le système GPS, l'airbag, le régulateur de vitesse, le rappel des clignos et la selle chauffante. Reste quand même qu'il faudra faire avec les 384 kg de l'engin.
Bye bye aussi aux plateformes pour les pieds du passager remplacés par des pose-pieds classiques. Honda a quand même gardé la sono mais a viré le système de marche arrière, un choix qui risque de faire grincer des dents.
Assez de blabla, voici la F6B en vidéo:
