Après avoir joué avec nos nerfs en dévoilant petit à petit sa nouvelle Super Ténéré, Yamaha nous en livre les photos, les caractéristiques et la fiche technique.
D'entrée, on la pose en rivale directe des Bmw GS et Ducati Multistrada... les comparatifs sont surement déjà en préparation.
Il faut dire que les arguments avancés par Yamaha semblent prometteurs:
Un bicylindre de 1199cc refroidi par eau
Poignée de gaz éléctronique avec contrôle de traction réglable en 3 positions1) TCS1 : entre en fonction dès que la roue arrière patine2) TCS2 : réduit l'effet du contrôle et autorise une légère glisse3) Off: sans contrôle de traction
Deux cartographies : Sport ou Touring pour plus de souplesse
Freinage couplé avec ABS de série
Transmission par cardan
Protections des mains, protections latérales, sabot moteur, partie arrière renforcée pour supportes les bagages en tout-terrain...
Ajoutons à cela une édition spéciale aventure:
La Super Ténéré est lancée en Europe en 2010 sous la forme d'une série spéciale « Aventure Edition » (commercialisation d'une durée d'un an).
Elle dispose d'un pack aventure composé de :
2 sacoches type alu
Une protection de phare
Un sabot moteur alu
Kit stickers "First Edition"
Ce pack sera livré d'origine sur toutes les Super Ténéré 2010 et en option à partir de 2011.
Et déjà une liste d'accessoires pour vous équiper:
En plus des valises type alu, de la protection moteur et de la protection des optiques inclus dans le pack « First Edition », YAMAHA propose un large choix d'accessoires et d'équipements pour accroître encore plus le charme et les possibilités de cette moto.
Bulle haute
Anti-brouillard (montage sur les optiques existants ou sur un support optionnel)
Sabot de protection
Poignées chauffantes
Déflecteurs d'air additionnels
Protections de réservoir
Selle basse (moins 35 mm que la position standard basse)
Sacoche de réservoir
Top-case type alu en harmonie avec les sacoches
Sacs Ténéré pour sacoches et top-case
Clignotants à LED (disponibles en noir, chrome ou carbone)
Equipements du pilote :
Casque Spécial Série Ténéré BYE
Veste, pantalon, gants de la collection OFF ROAD ENDURO
Bottes, lunettes et tenues Cross de la collection OFF ROAD CROSS
Et la fiche technique de la Super Ténéré
TECHNICAL SPECIFICATION
2010 XT1200Z Ténéré
ENGINE
Type
Liquid cooled,4-stroke DOHC 4valve
Displacement
1,199cc
Bore x stroke
98.0×79.5mm
Compression ratio
11.0:1
Max. Power
80.9 kW( 110PS)/7250 r/min
Max. Torque
114.1 Nm(11.6kgfï½¥m)/6000 r/pm
Lubrication system
Dry sump
Fuel supply system
Fuel injection
Clutch type
Wet,multiple-disc diaphragm spring
Ignition system
Transistorized coil ignition
Starter system
Electric starter
Transmission system
Constant mesh 6-speed
Final transmission system
Shaft drive
Primary reduction ratio
1.466(85/58)
Secondary reduction ratio
2.987(21/25×32/9)
Gear ratio 1st gear
2.769(36/13)
Gear ratio 2nd gear
2.063(33/16)
Gear ratio 3rd gear
1.571(33/21)
Gear ratio 4th gear
1.250(30/24)
Gear ratio 5th gear
1.042(25/24)
Gear ratio 6th gear
0.929(26/28)
CHASSIS
Frame
Steel tube backbone
Front suspension
Telescopic fork, 43mm tube, adjustable preload, compression and rebound damping
Front wheel travel
190mm
Rear suspension
Swingarm（link,suspension）
Rear wheel travel
190mm
Caster angle
28°00'
Trail
125mm
Front brake
Hydraulic Twin wave discs, Ø 310 mm
Rear brake
Hydraulic single wave disc, Ø 282 mm
Front tyre
110/80Ｒ19M/C　59V
Rear tyre
150/70Ｒ17M/C　69V
DIMENSIONS
Overall length
2,250mm
Overall width
980mm
Overall height
1,410mm
Seat height
LOW: 845mm / HIGH: 870mm
Wheelbase
1,540mm
Min. ground clearance
205mm
Wet weight (including full oil and fuel tank)
261kg
Fuel capacity
23L
Oil capacity
4.2L
Specification are subject to change without notice, in accordance with national regulation and legislations
