BMW en avait gardé sous le coude lors d'Intermot pour dévoiler d'autres nouveautés à Milan.
Voici un petit aperçu de ce qui nous attend pour 2015
La S 1000 XR l'anti Multistrada
Elle reprend forcément une bonne partie des des 1000 RR dont l'incroyable 4 cylindres qui développera ici 160 cv à 11.000 tr/min et un couple de 112 Nm à 9250 tr/min. Le poids annoncé est de 228 kg en ordre de marche.
Le confort a bien entendu été un élément primordial dans le développement et dans l'optique de longues sorties, elle se dote d'un réservoir de 20 litres. En théorie, l'autonomie devrait dépasser les 300 kms selon BMW. En option vous pouvez opter pour le Gear Shift Assistant Pro quick shifter qui devrait encore vous faire économiser un peu en carburant. Ils n'hésitent pas à annoncer autant de confort que sur les GS.
Tout a été repensé, le cadre, le bras oscillant avec des suspensions au débattement plus grand (150 - 140 mm) ce qui fait monter la selle (confortable normalement) à 840 mm. Côté freinage, on comptera sur les doubles disques flottants de 320mm et les étriers 4 pistons à fixation radiale pour vous stopper l'engin.
BMW annonce quand même que les accélérations seront moins violentes que sur la S1000R en justifiant en partie par une mise en conformité pour les normes Euro 4. Les fans de wheeling n'apprécieront pas.
Forcément, les accessoires et les options sont déjà prévus et nombreux comme un ABS Pro, le contrôle de traction...
On ne sait pas par contre si différentes cartographies sont prévues... ça nous laissera plus à vous raconter après l'essai !
Une nouvelle F800R
Elle évolue aussi pour 2015 avec un look plus moderne et dynamique (trop consensuel diront peut-être certains).
Elle sera bien entendu équipée de l'ABS et pourra être équipée du safety pack avec ASC, ESA et RDC.
La R1200 RS plus sportive encore
On vous l'avait dévoilée en photos après Intermot, on en sait un peu plus.
Le bi-cylindre 1200 sera plus véloce avec 125 cv et 125 Nm à 6500 tr/min.
Côté équipement : une bulle facilement réglable manuellement, éclairage diurne LED en option, l'ASC, les modes Rain et Road, bagarerie complète, boitier clé RFID, ... mais on vous en saurez plus très bientôt.
R1200R
Plus moderne aussi côté look, elle a de la gueule cette nouvelle R 1200R avec son boxer de 125 cv. Ils se sont même laché avec un coloris blanc et rouge assez aguichant.
La fourche inversée est même conçue sur base de celle de la S1000RR pour des suspensions encore plus efficaces.
Elle gagne un nouveau tableau de bord, en option un contrôle de traction (DTC) et forcément de l'équipement optionnel à profusion.
