De la gueule...
Pour le lancement de son nouveau scooter mid size Xciting 400i, Kymco nous avait invités, malheureux journalistes que nous sommes, au restaurent " Chez Louis " à Glimes. Un 400cc que les Taiwanais ont voulu sportif et donc excitant. 
Faisons les présentationsDepuis 2007, la vente des scooters de plus de 125cc ne cesse d augmenter et dans la gamme des scooters de 400cc, la concurrence est rude car beaucoup de constructeurs y ont un modèle qui correspond à la demande des usagers. Entre Suzuki burgman 400, Piaggo X10 350, Peugeot Satellis 400, Sym Maxsym 400, Yamaha Xmax 400 et maintenant le nouveau Kymco Xciting 400, les acheteurs ont de quoi s'arracher les cheveux. Face à toute cette offre, Kymco a misé sur la sportivité, avec un scooter qui a le meilleur rapport poids/puissance sur le marché.
Il a de la gueuleCe scooter nous a plu esthétiquement, et les Taiwanais l ont voulu tape à l &oelig.il avec un look très sportif. Il n'est disponible qu'en deux coloris: noir mat et blanc mat. Il possède un saute-vent fumé noir et des rétroviseurs qui de belle finition. Les phares nous ont particulièrement séduit, à l avant et à l arrière. On appréciera aussi les clignotants d une couleur bleu clair. Le double disque wave de 280mm pincé par des étriers radiaux à quatre pistons lui donne un look agressif, et ce n est pas que le look, car ce scoot est un gros freineur. Le tableau de bord est complet et facile à manipuler. On aime moins le pot d échappement, il est énorme, mais il fonctionne bien, car on n entend quasi pas l'engin dont les émissions de CO2 sont aussi réduites. Un des membres du staff Kymco nous a confié par ailleurs qu un catalogue d options sera disponible dans un futur proche, ce qui permettra aux propriétaires d ajouter un peu de " bling " à leur nouvelle monture. Akrapovic, Arrow et Leo Vinci s'intéressent également au nouveau 400...
Au coeur de la bête
On a affaire à un moteur "liquid cooled" muni d un seul cylindre de 399cc, avec les arbres à cames en tête et 4 soupapes. Cela est suffisant pour produire 36cv et 37nm de couple. Assez pour propulser la bête de 0 à 100 km/h en 7s environ et afficher une vitesse de pointe de 140km/h, ce qu on a pu vérifier puisque les compteurs ont affiché plus de 160km/h, la paleme revenant à un confrère hollandais qui accrocha un beau 168 km/h. Le nouveau moteur G5 SC combiné à un nouveau châssis à double berceau lui permet un poids " plume " annoncé à 209 kg. On Voit clairement que Kymco a cherché à fabriquer un scooter sportif, ce moteur et son poids lui permettent d annoncer 0,127kw/kg. Ce chiffre est important, car il lui permet d afficher le meilleur rapport poids/puissance de la catégorie mais aussi de répondre aux exigences du nouveau permis européen A2.
Mais c'est que à§a roule!
Une fois en selle, on remarque en premier la sportivité de l engin. Malgré sa cylindrée moyenne, ce scoot n a aucun mal à aller chercher les 100km/h. Et si votre ambition dépasse votre talent, vous pouvez compter sur sa grosse capacité de freinage. L Xciting n a pas volé son nom, aidé par un poids plume, un freinage puissant et un moteur loin d être pudique, il vous concocte une bonne recette garante d excitation. Entre deux séances photo, un collègue hollandais s amuse à chronométrer son départ à l arrêt jusqu à 100 km/h et le verdict tombe: 7,4s. Pas mal du tout! Un autre point appréciable, c'est la maniabilité qu on a pu vérifier lors de plusieurs allers-retours pendant les séances photos. On peut facilement faire demi-tour sur des routes étroites, sans à-coup et tout en souplesse mécanique.
Le tableau de bord est complet, on y trouve un compte-tours digital et un compteur analogique, un indicateur de T°. de liquide de refroidissement, une montre et une jauge à carburant. Il y a aussi un petit voyant pour votre Gsm, mais on va attendre l essai à long terme pour vous en dire plus. Au point de vue pratique, on apprécie le frein à main, mais aussi la place de rangement sous la selle même si on ne peut y ranger qu un seul casque intégral. Après une centaine de kilomètres à bord de ce nouveau scooter, les seuls points négatifs relevés seraient la selle un peu dure et les amortisseurs arrière très fermes, sportivité oblige. Ici aussi, on attendra le test longue durée pour pouvoir jongler avec les réglages afin de voir si on peut adoucir le travail des suspensions. Notons que la lisibilité du tableau de bord ne nous a pas semblé optimale.
ConcluonsDans l'ensemble, ce nouveau scooter taiwanais est à la hauteur de son nom et nous a séduit. Il est agile, puissant et plaî.t aussi esthétiquement, sans oublier qu il possède toutes les autres qualités d un scooter, comme rangement, prise 12V, consommation réduite&hellip. Kymco a réussi son pari de mettre un scooter sur le marché qui soit excitant et qui réponde aux exigences d un grand nombre de motards, y compris les possesseurs du nouveau permis A2. Tout ça pour 5799€. Elle est pas belle la vie? Kris, dit "The Black Knight"
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