Je me faisais la réflexion en étant coincé l'autre jour entre deux camions sur le ring de Bruxelles (si ! Même à moto, ça peut arriver) : "mais qu'est ce que ça pue ces fumées"
Et comme par hasard, je vois au soir sur le net une société française qui a développé un masque anti-pollution, notamment pour la moto.
Je vous l’accorde, le titre fait très commercial mais ne craignez rien, comme à notre habitude, on a testé le produit et on va vous dire tout ce qu’on en pense.
Le concept du R-Pur est de vous proposer un masque anti-pollution, filtrant 99,98 % de l’air inspiré.
Le constat actuel, en ville ou dans les bouchons, n’est sans doute plus à faire ou à démontrer, la pollution de l’air est une réalité, il suffit de passer quelques minutes entre les files sans rouler et on est vite assai des odeurs de carburant.
Le R-Pur a été développé et est fabriqué en France, un point important pour certains mais concrètement, c'est aussi un gage de sérieux avec un produit adapté à notre situation.
Le masque se présente sous la forme d’un ensemble de filtres avec une valve pour évacuer l’air chaud, deux lanières pour le tenir en place et assurer ainsi l’étanchéité (sinon ça ne sert à rien de filtrer). Et là, on aborde directement un point qui personnellement me dérange. Si la lanière du bas ne me pose pas de souci, en avoir une sur le dessus de la tête n’est pas courant et dans certains casques, j’avoue ne pas avoir réussi à enfiler celui-ci, surtout si on utilise un intégral.
Avec un jet ou un modulable, ça passe déjà nettement mieux même si le port demande un peu de pratique pour passer inaperçu. La marque a d’ailleurs pensé à tout avec des tutos vidéos pour placer le masque de façon efficace. La mousse du R-Pur se forme à votre visage et on peut resserrer le dessus.
Evidemment, malgré un système de contrôle de température, via les différentes couches, il reste chaud à porter. Pour l’automne et l’hiver, on signe à deux mains, en plein été par contre, j’ai rapidement eu chaud à l’intérieur et sur un trajet d’une heure, la transpiration était bien présente. (berk). Heureusement, il peut passer en machine à laver. Pourtant, le masque a été conçu pour que l’air chaud s’évacue, vers le bas pour éviter d’avoir de la buée sur la visière. Il faut aussi voir qu’en fonction de la moto, le résultat sera différent, selon que vous soyez protégés par une grande bulle ou pas.
Côté filtration, c’est assez surprenant, on sent directement la différence. Les filtres vont bloquer les particules fines PM10 et 2,5, les nanoparticules jusque 50 nanomètre avec en prime une couche en charbon actif pour gaz nocifs. Si la théorie ne vous dit pas grand-chose, un passage en ville ou dans la circulation dense vous fera vite comprendre tout son intérêt.
Par contre, il faudra remplacer le filtre pour qu’il garde son efficacité. En fonction de l’utilisation, R-Pur annonce de 5 à 15 semaines de durée de vie. Bien entendu, on peut l’utiliser après mais si on veut une filtration maximale, il vaut mieux suivre les conseils prodigués. Vous avez même une application dédiée qui, en paramétrant vos trajets quotidiens, vous dira quand il faut remplacer le filtre.
Pour celles et ceux qui roulent souvent en ville ou dans les files de périphes surchargés, l’investissement est à considérer pour épargner vos poumons. Impossible pour nous de mesurer l’efficacité des filtres de façon scientifique mais en le portant on sent la différence. Reste à débourser les 150 € demandés pour le R-Pur et surtout, le plus important, savoir si vous pouvez le porter avec votre casque et si vous le supportez. Les claustrophobes n’apprécieront pas…
Prenez aussi en compte le budget remplacement des filtres avec une pièce à 29 € ou 115 € pour un pack de 5 pièces
