O grand Saint Nicolas,
Ainsi commencent toutes les lettres au grand Saint que nous remplissons ou aidons nos enfants à remplir pour envoyer en espérant que les joujous soient là au petit matin du 6 décembre.
Hé bien, chers papas, je vous ai dégôté un cadeau qui vous fera courrir après un bout de papier et un crayon pour écrire la lettre à la place de vos bambins. Bien sûr, ça sera le cadeau du petit (ou de la petite) mais c'est papa (ou maman) qui jouera avec 😉
Mais quoi donc?
Vendue et développée par la société Venom, la moto télécommandée en taille 1/4
http://www.venom-france.com/Moto-VMX-450.html
Voici leur descriptif de la moto:
Venom VMX 450 Moto de Cross RC au 1/4 Prête à Rouler avec Brushless et Radio 2.4GhzRéplique exacte d'un moto tout-terrain à l'échelle 1/4, la Venom VMX 450 est livrée prête à rouler -RTR- avec un niveau d'équipement stupéfiant : Motorisation brushless, gyroscope réglable dans la roue arrière, suspension hydrauliques, réglage du bras oscillant, pneus Beadlox sans collage, slipper clutch, boitier radio étanche, pilote réaliste en Neocell.La VMX est équipée du système MTCS (Mechanical Traction Control System), un dispositif qui permet de régler la hauteur de l'axe de bras oscillant pour obtenir le réglage le plus adapté à la piste et à votre pilotage, et la meilleure traction.Le gyroscope situé dans la roue arrière permet à la VMX de rester stable même à très basses vitesses, et il peut être aussi réglé pour s'adapter au pilotage et au terrain.
Gyroscope intégré à la roue arrière et REGLABLE !
Pneus Cross Beadlox Venom, sans collage, tenus par le serrage du bord de jante (comme sur le Creeper), interchangeables, avec bientôt des pneus lisses SuperMotard et des pneus à godets pour le sable
Radio 2.4Ghz 3 voies entièrement programmable, avec 3ème voie mixable (notamment pour le frein à disque avant en option)
Pilotage par action directe sur la fourche, avec amortisseur de direction
Motorisation Brushless V540
Slipper Clutch (embrayage à glissement limité) réglable sans démontage
Pièces en alu usiné dans la masse : Fourreaux de fourche, amortisseur de direction, tés de fourche, couronne arrière, amortisseur arrière et support moteur
Fourche à grand volume équipée de doubles joints toriques et paliers en téflon
Compartiment batterie intégré, peut recevoir des batteries standards 6 ou 7 élts NIMH, ou encore 2 ou 3S LIPO
Boitier radio étanche
Carrosserie pré-décorée Lexan
Pilote TRES REALISTE, décoré, en mousse Neocell
Chassis et proportions à l'échelle
Chaîne de transmission en acier à rouleaux
Batteries de propulsion utilisables : 6 ou 7 élts NIMH / 2S ou 3S LIPO
Ou pour un budget plus réduit, une version route:
Caractéristiques :
Moto électrique radiocommandée montée, prête à rouler
Carénage en polycarbonate peint
Pilote en mousse Neo-Cell peint
Bras oscillant en une seule pièce
Moteur : Micro moteur Fireball 370, flasques en aluminium usiné
Batterie NIMH 6 éléments 7,2V 1200mAh (incluse)
Micro-Contrôleur 18R V-Series, paramétrable
6 roulements à billes
Véritable chaîne de transmission en métal, avec galet tendeur réglable
Tous les composant en aluminium sont en 6061 T6
Amortisseur de direction intégré
Chasse réglable de 69 à 64° (soit de 21 à 26° pour comparer aux motos grandeur nature)
Fourche AV télescopique inversée à amortissement hydraulique réglable (pistons inclus dans le kit)
Amortisseur AR hydraulique avec bague de réglage de précontrainte à vis
Emetteur VR3T, type voiture, 3 canaux, entièrement programmable (fréquence 72MHz)
Disponible en 6 couleurs :
Type "Honda" - Carénage blanc filets rouges, pilote combinaison verte (ven-0105-1)
Type "Yamaha rouge" - Carénage rouge et blanc, pilote combinaison rouge (ven-0105-2)
Type "KTM" - Carénage orange et blanc, pilote combinaison noire (ven-0105-3)
Type "Suzuki" - Carénage jaune et blanc, pilote combinaison noire (ven-0105-4)
Type "Kawasaki" - Carénage vert et blanc, pilote combinaison verte (ven-0105-5)
Type "Yamaha bleue" - Carénage bleu et blanc, pilote combinaison rouge (ven-0105-6)
Et ça roule?
Bien sûr, regardez donc la vidéo:
Le hic?
Le prix: 539 € pour la cross dernière génération, 219 € pour la course.
Dis, St Nicolas, c'est pas la crise pour toi?
