Le but du tutoriel ici est de vous montrer en quelques images comment changer les leviers de frein et embrayage de votre moto.
Sur la majorité des motos, ce changement est extrêmement simple et rapide (+/- 5/10 min par levier) , même pour ceux qui ont deux mains gauche! Donc pourquoi s'en priver si votre moto arbore toujours ses leviers d'origine en métal assez sommaires...
Mise en garde: Ce n'est pas parce que c'est simple et rapide qu'il faut aller "vite vite". Vous touchez là à des commandes essentielles de votre moto...Donc à moins de vouloir vous retrouver sans freins au premier virage, faites cela bien, ou en cas de doute, demandez à un mécano.
Pour l'exemple, nous travaillerons sur une Yamaha MT07.
Les leviers ont été achetés sur Internet (Lien vers ces leviers). La majorité des leviers s'adaptent à la majorité des motos. En cas de doute, filez vérifier les informations sur votre manuel ou même sur les forums dédiés à votre modèle...
Matériel nécessaire:
- Un tourne-vis plat
- Clé-douille de 10mm
- Deux mains et les nouveaux leviers...
Résultat avant/après:
Changement du levier d'embrayage
Serrez la molette de réglage de la garde d'embrayage au plus près du guidon pour vous donner du mou et débranchez les éventuels câbles qui peuvent gêner l'accès aux outils (ne pas oublier de remettre à la fin!)
Dévissez avec la douille de 10mm le boulon entouré de bleu.
Sortir le levier de son emplacement de manière à pouvoir dégager le câble. Attention de ne pas perdre l'entretoise - Cercle bleu)
Sortie le câble de son logement.
Comparatif ancien/nouveau levier
Venir replacer l'entretoise dans le nouveau levier. Graisser légèrement s'il l'était à l'origine.
Remonter le tout comme vous l'avez démonté. Donc remettre boulon + vis en venant la placer dans son emplacement d'après la forme prédéfinie.
Serrez le boulon tel qu'il l'était à l'origine. (pas trop, pas trop peu !)
Réglez la molette de réglage de la garde d'embrayage et assurez-vous du bon fonctionnement de l'ensemble avant de prendre la route! C'est déjà fini !
Changement du levier de frein
Bloquez le boulon entouré en bleu avec une clé de 10
A l'aide du tournevis, dévisser tout en bloquant le boulon en dessous. (Attention de ne pas glisser et rayer le cache).
Sortez le levier de son emplacement sans casser le petit "tut" qui dépasse.
Comparatif ancien/nouveau levier
Remontez comme vous avez démonté le tout.
Bien vérifier que tout est fonctionnel avant de prendre la route !
The Rokker Company, la perfection Suisse à votre service.
Nombreuses sont les blagues circulant...
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Nickel comme tuto.
Merci.